新界西北發展加快 11號幹線直出市區

WHYB630 發表於 2021-2-10 15:35
如果係咁，繞道(藍色)可以駁龍富路，而唔係收費廣場，同時龍富路中快線直入屯赤(紅色)
咁樣紅色部份可以即 ...

你個方案仲好過我設想果個，我原本係諗當屯門繞道到龍富路地底既時候可以興建出口連接龍富路，而你呢個方案更簡單直接。
咁樣做可以再將一部份去屯門南同龍鼓灘既車流以繞道分流

Schrodcan 發表於 2021-2-9 02:44
吓，上一個有大欖涌隧道對屯門公路東面咩？同成個計埋大欖隧道嘅汀九交匯處一樣就真。取消咗青龍大橋對屯 ...

我講緊11幹唔係屯公個面
但係有屯門繞道之後，是否需要設置11幹南行<>掃管笏連接路西行支路都成問題

WHYB630 發表於 2021-2-9 08:35
老老實實，屯公有咁多車手，就算幾少車都會因為撞車而塞車
成個屯門市都要靠屯公同埋掃管芴支路，屯公一派 ...

皇珠路就好難夠位駁過去
但將你個建議拉返去駁屯門繞道擬定走線
係三聖加多個屯公嘅交匯處
又唔係話唔得

eternalflame 發表於 2021-2-14 16:56
皇珠路就好難夠位駁過去
但將你個建議拉返去駁屯門繞道擬定走線
係三聖加多個屯公嘅交匯處

冇話唔得，但會食咗避風塘啲位，甚至要填海

WHYB630 發表於 2021-2-14 17:09
冇話唔得，但會食咗避風塘啲位，甚至要填海

屯門繞道睇個勢應該係全隧道, 咁個問題就變成點樣去地底起立體交匯處駁返上屯公
但屯公個交匯處就係錦暉花園以南, 似乎同皇珠路往屯公南行同屯興路落屯公支路有衝突

WHYB630 發表於 2021-2-14 17:09
冇話唔得，但會食咗避風塘啲位，甚至要填海

似中環灣仔繞道既設計，隧道中段加隧道出入口

用返呢個post傾返個設計, 參考返區議員公開嘅簡報
https://www.facebook.com/nghinlungsa/posts/2916110068645792

屯門公路交匯處

睇佢慢線有條單線新橋靠近山邊, 作用似乎係俾屯公巴士專線, 巴士應該可以切右線上青龍大橋, 而由大欖涌隧道出屯公亦可以靠左線匯入巴士專線

北大嶼山交匯處

模擬圖已經見到晒青衣大嶼山連接路/P1路嘅支路接駁, 北大嶼山公路可以用支路去連接路
青龍大橋有支路直接上返北大嶼山公路同P1路。睇黎北大嶼山公路落返P1路應該會用返陰澳交匯處個預留位

AV133-GX7685 發表於 2020-12-27 00:27
http://www.initiatives.com.hk/tsingyi-lantau-link-ce40-2006.html?fbclid=IwAR3WbakBnsB3BekxJ8P8v8e ...

原來政府有放過全份TYLL Feasibility Study上立會

https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/pwsc/papers/pwsc20180117pwsc-118-2-c.pdf

Option 7係政府屬意方案，設計包括燈籠洲以西嘅拱橋同東面嘅懸索橋，並以隧道穿越青衣南部。走線無用到竹篙灣公路係為左避免大量重型車經過迪士尼外圍，而且當時建議整合收費廣場

藍地隧道同屯門東繞道並存係浪費資源行為，應該予以改正。

eternalflame 發表於 2021-3-10 23:58
原來政府有放過全份TYLL Feasibility Study上立會

https://www.legco.gov.hk/yr17-18/chinese/fc/pwsc/p ...

不過呢個研究似乎冇考慮過東大嶼都會嘅接駁
唔通諗住用竹篙灣公路做？