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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 熱門 香港巴士討論 (B2) 過海路線101X改路消息
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[路線消息] 過海路線101X改路消息

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wingho_cwh 發表於 2020-12-24 10:31 | 顯示全部樓層

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gu9434@24 發表於 2020-12-23 20:01
101X 改用373走線 已經證明了

1.下繁西區唔夠客 直出

喺西環角度,如果 101X 要兜中上環,其實係等於無咗條線,你由兩班加到廿班都係無用,我坐「黨鐵」/ 104 唔好?

101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
miklcct 發表於 2020-12-24 11:31 | 顯示全部樓層
到時難聽啲講,成條101X同無咗無分別(以往對我最大用途係收工時間入九龍灣商貿區),唯有搭返904/971/970等去佐敦再轉13X/219X/224X等去九龍灣。
進智公交
天空之神 發表於 2020-12-24 12:06 | 顯示全部樓層
港島方面,應該學18X/88X 停完上環就落繞道直出紅隧口

九龍方面,
雙向應該停紅隧口,往港島同104/301
雙向類似13X 咁行,甚至上樂華同埋中秀茂坪


放棄啟隧直出九龍灣不如唔好做

評分

參與人數 1aPower +2 HugeC +10 收起 理由
ahken + 2 + 10 放棄啟隧直出九龍灣不如唔好做.

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Snoopy@FB8617 發表於 2020-12-24 13:12 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2020-12-24 13:48 編輯

一日101X無想全日化既方向
其實都只會係個dead loop到走嚟走去
得閒加下A得閒加下B既
咁不如落返去101正線算
差餉單+月票安撫論討論區
gu9434@24 發表於 2020-12-24 14:57 | 顯示全部樓層
wingho_cwh 發表於 2020-12-24 10:31
喺西環角度,如果 101X 要兜中上環,其實係等於無咗條線,你由兩班加到廿班都係無用,我坐「黨鐵」/ 104  ...

站係西區角度諗 到底他們需要一條九龍東特快定係單係紅隧口特快?現實就係舊101x下繁西區得半車客
巴士公司要咁改101x取態已經好明顯
如果真係要追求西區特快 用104整下繁特車(正街>中灣繞>灣仔游泳池)一樣做到同樣效果 仲可以撈埋山谷道落車果1/3轉鐵客
巴士的膠 發表於 2020-12-24 16:45 來自手機 | 顯示全部樓層
跟18X停再灣北出繞道入紅隧先真係快,軍器廠街先出同行到鵝頸橋差唔多
053h4 發表於 2020-12-24 18:06 來自手機 | 顯示全部樓層

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其實絕大部份人對搭港鐵無抗拒。西區去觀塘坐去北角再轉鐵去油塘觀塘其實係好方便。巴士公司咁改都係面對現實。而屯馬線二期通車對紅隧線的影響,其實巴士改動似係想死守基本盤。
boco1211 發表於 2020-12-24 18:12 | 顯示全部樓層
同日改嘅111P都出咗通告,而101X就仲未出,今年開唔開到?係咪有細節未搞掂?
 樓主| FBI2 發表於 2020-12-24 20:12 | 顯示全部樓層
boco1211 發表於 2020-12-24 18:12
同日改嘅111P都出咗通告,而101X就仲未出,今年開唔開到?係咪有細節未搞掂? ...

有D細節野會拖一拖
PAUL PAUL PAUL PAUL PAUL....PAULA
kay 發表於 2020-12-24 20:32 來自手機 | 顯示全部樓層

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西區問題係連d直接走線既巴士線都跌客,市場比人瓜分左,成日話要keep快線,但根本無咁多人,巴士公司諗過改慢5X, 又改慢101X,快係有客就唔會比人改慢
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