本帖最後由 tszhinchan3 於 2020-12-27 15:20 編輯
過去唔少人都討論亞公角街係大帝區，但其實大家都可能忽略左，恆康街都幾乎成為馬鞍山另一個大帝區。
其實有市中心同西沙路之前，馬鞍山所有巴士線都要經恆康街出入沙田同市區。之後97年頌安一段西沙路通車，九巴本來計劃87D、89D係福安之後直行去大老山公路，結果當然係耀安同亞公角街反對，就變左堆恆耀線（85K、89C、81C同43X）改行77區，到之後77區都經埋。
當時恆耀反對原因都係話要有選擇，點知發展到而家，幾乎冇恆耀人會搭77區線，全部行哂去恆康街搭。
咁或者解釋左點解恆康街咁多巴士線都冇人話係帝區原因。
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本帖最後由 eternalflame 於 2020-12-27 15:22 編輯
1) 請問何為「大帝區」, 係咪好多巴士線途經就係大帝區?
2) 為什麼你會認為恆康街係「大帝區」?
3) 有無當時報導指出87D/89D等線係會行西沙路直出而有居民反對?
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本帖最後由 tszhinchan3 於 2020-12-27 15:40 編輯
1. 本身果區唔多人，但仍然要求所有同區巴士經果區，就叫「大帝區」。
2. 我從來唔認為恆康街係帝區，只係看似係。3. 呢個要問下資深巴迷
。
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本帖最後由 moonchan 於 2020-12-27 16:07 編輯
亞公角係一大堆車的中途站，幾乎全馬鞍山的人都係被人阻住
而恆康街係一組線的中途站+另一組線的頭站，拖長車程所影響的人口比例無咁高
同埋堆恆耀線係77區有咩地方適合做總站?如果無，咁逼住泊耀安又點算係帝呢? |
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講真服務77區巴士線以恒耀為總站不是問題。姑勿論這些線開線時是恒耀區，既然恒耀選D 線(以利安，錦英苑為總站) ，77區為C 線(以恒耀為總站) 也不是問題。我相信現時最大的問題是(1) D 線條條停亞公角，(2) 77區及亞公角若果只有C 線，該區居民認為抽走D 線會增加候車時間，C線走線又不吸引。講真要徹底解決這老問題，基本睇都係把D 區線資源去C 區線，換取D區 線恒耀直出。C區線則亞公角直出。只係容議員肯唔肯而已。 |
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tszhinchan3 發表於 2020-12-27 15:39
1. 本身果區唔多人，但仍然要求所有同區巴士經果區，就叫「大帝區」。
2. 我從來唔認為恆康街係帝區，只 ...
大帝區唔係指本身果區唔多人，但總係想獨霸直出線咩？ |
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本帖最後由 tszhinchan3 於 2020-12-27 17:08 編輯
D線減車，就到利安錦英果邊反對啦！
當日87D/281X個重組，抽左5架車，但281X非繁做15分鐘一班，其實都好難令人滿意！
講真我開呢個Topic唔係想話恆康街係大帝，只係比亞公角街大帝睇清楚點解咁多人對佢地咁反感！
我同意恆耀總站堆線比77區搭多過總站客，所以我會覺得恆康街係可以做馬鞍山巴士交匯處！
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你自己已經答到唔係啦
定係想打稻草人, 借恆康街傾亞公角街?
巴士經恆康街離開馬鞍山係因為整區發展係由恆耀開始
加上兩個邨加埋居屋都係其中一大客倉
唔見得有幾「帝」
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eternalflame 發表於 2020-12-27 17:33
你自己已經答到唔係啦
定係想打稻草人, 借恆康街傾亞公角街?
其實佢好似連帝區定義都搞錯
觀乎有版友話柴小直出唔兜炮北係大帝
同樣道理，馬鞍山想直出唔經大水坑
應該馬鞍山先係大帝噃 |
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