本帖最後由 99MAN 於 2020-12-30 11:53 編輯
咁你不如又睇下經後勤區既E線係東涌淨係停得個市中心，想點樣吸引到東涌西同東涌東嘅居民呢？
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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（直）你嘅意思係指後勤區員工宜家都係靠員工接送車而唔係專利巴士返放工？咁嘅話係唔係S52同S64都摺得呢？
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053h4 發表於 2020-12-30 11:49
"後勤區既E線係東涌佔客量幾多先啦", 講緊市區入去, 你就調番轉
正正有員工投訴過, 係大時大節個陣, 市區 ...
你連每條線嘅定位都未知，淨係識長篇大論，淨係靠員接，根本上冇可能，除咗員工，仲有好多人要去後勤區，員接亦冇可能全日服務，本身果批E線定位就唔係服務東涌 |
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99MAN 發表於 2020-12-30 11:46
咁你不如又睇下經後勤區既E線係東涌淨係停得個市中心，想點樣吸引到東涌西同東涌東嘅居民呢？
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因為個批線定位根本上就唔係服務東涌，只係某人認為係 |
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如果唔係服務東涌嘅話，咁淨係做後勤區係唔係都會唔人反對呢？所以幾時後勤區先可以有足夠大嘅巴士總站容納所有E線呢？
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053h4 發表於 2020-12-30 12:18
成日話根本無可能, 你知唔知後勤區幾多員接? 你唔知就去PTFSS個WEBSITE到睇下啦
你知唔知員工需求根本同居 ...
我點會唔知, 問題係員接可唔可以滿足全部需求？係嘅話就唔會咁多人要坐巴士，我識好多人喺入邊返工都係要靠巴士 |
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吳宗錡 發表於 2020-12-30 12:21
如果唔係服務東涌嘅話，咁淨係做後勤區係唔係都會唔人反對呢？所以幾時後勤區先可以有足夠大嘅巴士總站容 ...
其實根本上而家嘅安排已經係最好，係唔知點解有人覺得有問題啫 |
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