要求機場巴士線減價

053h4 發表於 2021-1-2 16:34
只係化妝品咩。

你樓上話網購多左生意，咁事實又真係，但係益到大部分人先得ga

想當年藥妝珠寶取代咗幾多舖頭你又有無數過？
你話旅遊業就真係陰公，但市面執笠得嘅，某程度上本身就唔係做香港人生意

chaukc 發表於 2021-1-2 16:24
https://hk.news.yahoo.com/%E9%9D ... 3%B9-080225979.html

青嶼幹線免收費 議員料巴士公司每年節省逾200 ...

知道你搵左好多報道喇
唔駛下下都雞乸咁大隻字
大家視力都正常，唔係眼殘

chaukc 發表於 2021-1-2 16:27
如果市民手鬆左，點解咁多舖頭執笠？

咁你首先研究吓, 執咗嗰啲係咩舖頭, 佢哋主要做咩生意先啦, 之前開晒啲唔係做香港人生意嘅舖頭, 佢哋執好正常

053h4 發表於 2021-1-2 16:43
另外，呢排多學生網上學習，教師分享會話，學生背景反映家底的差異可以非常大。

現實就係窮人真係可以窮得 ...

真係窮嗰班本來對機場線需求就唔大
真係要飛亦都會自動將貨就價搭 E 唔搭 A，甚至港鐵轉 S1
其實其他選擇又唔係真係無，講到 A 線唔減價就殺無赦咁，有乜意思呢 ...
而且，巴士收費本來就唔係因為收費道路而決定高低，只不過係其中一個考量因素咁解
咁嘅話西隧減價係咪都要巴士公司減價？

053h4 發表於 2021-1-2 16:40
取代係事實。但係問題係取代左的本地銷售，winner take all, 係去左大財團同境外需求。
好似旺中呢類少店 ...

做生意係要識變通， 依家係要轉型嘅時候，
不嬲都係唔識變通去到一段時間就會俾人淘汰

cong 發表於 2021-1-2 15:11
A線貴係客觀事實,爬下文就知,我不斷都係問果個問題, 香港邊D長途線收到人均的士價? 上面有人用機鐵同A線 ...

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你覺得唔合理，唔代表現有用家覺得唔合理。都係一句，客量反映一切，當年A33就係衰太貴搞到冇客，先變左E33P。所以話，嫌貴可以罷搭，罷搭就會令A線冇客，冇客就會令巴士公司想方法救線，到時才反映係因為A線太貴都未遲。

圓方實況

FBI2 發表於 2021-1-2 17:46
圓方實況

得幾個人排隊，周圍都無人，何來經濟復甦？