要求機場巴士線減價

S3BL100 發表於 2021-1-3 01:10
但應該有班早上岸既人 afford 得起

即係咁，簡單例子，我知道既有唔少中學教師住碧瑤灣、西半山、太古城 ...

睇番將軍澳南，較年輕嘅新中產屋苑，
薪金同早幾年嘅買入價都不成比例。

就算係供斷佐，香港嘅其他日常開支，
都因為租金貴而水漲船高，
係搭車尚算低水。

FBI2 發表於 2021-1-3 09:50
青衣入機場都唔得啦

有次同老虎兩個人拎住個喼，响荃灣搭的去青衣站。
個司機居然想水我，話直入機場仲平啦。

當然我睬佢都傻。

gavrie01 發表於 2021-1-2 22:37
A10南區唔係得海怡，我上次搭都只係200蚊有找

上次某知名人士坐綠的去青衣都要137.5 (無收過橋費)
計埋隧道費要200以內唔係八折/白牌車都幾難

FBI2 發表於 2021-1-3 09:50
青衣入機場都唔得啦

定係佢講緊個南區係大嶼山南？
咁佢應該要E35唔係E10喎？
不過A35唔係已經做緊E35功能？

s3n370 發表於 2021-1-2 23:57
個人懷疑市民實際收入中位數，比統計的數字高好多。
尤其是較高收入的一批。

真係使得起嘅大多靠資產
香港地搵兩萬唔係公屋嘅話生活水平都真係一般架咋

s3n370 發表於 2021-1-2 23:57
個人懷疑市民實際收入中位數，比統計的數字高好多。
尤其是較高收入的一批。

中位數啫，佢個 Distribution 可以差距好大
尤其已知香港堅尼系數咁大，每個 level 應該跳得好犀利
同埋呢到未計一班 part time freelance 無報收入（仲要近年咁興呢類野）
想知最新收據，睇今年 2021 人口普查就知

JC8385 發表於 2021-1-3 11:09
真係使得起嘅大多靠資產
香港地搵兩萬唔係公屋嘅話生活水平都真係一般架咋 ...

收入理應包括資產衍生嘅收益。

053h4 發表於 2021-1-3 12:03
所以香港貧窮咪咁懸殊。

首先唔好以為自己眼見係事實全部，退一步睇其他野。

統計同報稅係兩回事。
報稅只涉及可被評稅嘅收益，無得呃。
統計係計埋連投資收益嘅，亦好講申報人士點理解題目，甚至誠實與否。

貧富懸殊唔駛點拗，但就咁拎個數字就下定論，
有失真確。