九巴 258A、267X、960C、960P 加班

宜家260X同960C都做到，良景直出紅橋，但係就冇良景直出轉車站，應該將早上58M特快班次，由屯門良景，直出屯門屯仁街，改為直出屯公轉車站，又可以避免華都花園左缐塞車問題

arfung 發表於 2021-1-12 11:27
如果258D由兆康北開出，區內的行車時間，會否比258P/267X更耐?
(雖則兆康不搭西鐵only搭巴士的話，都慢慣 ...

咁對比起258P/267X既話班次上密好多先
老問題
有左屯轉後想快既人一早去左轉車
差在54區幫唔幫到兆康搭到條直出線

Snoopy@FB8617 發表於 2021-1-12 12:36
咁對比起258P/267X既話班次上密好多先
老問題
有左屯轉後想快既人一早去左轉車

可惜有了屯轉後這7-8年間，兆康/欣田都係無較直接往返屯轉的路線…
(連特別線例如960A/B/C都係相對繞路)除非不介意經西鐵站再步行到虎地站使用63X/68A，否則漫遊屯門約20-25分鐘才上落跑道都係預左。


「有左屯轉後想快既人一早去左轉車」我也同意，但該區人無辦法這樣做。
反而大興/山景區大躍進，取消一條66，換到全部車2M1X1D(加半條隧巴)直出屯轉。
公路旁的置樂/三聖就只能慢慢碌。
所以其實好睇巴士公司點樣劃線。


67A係要兜，居民都無辦法。
招標線由非九巴開辦，或許會有生機。

arfung 發表於 2021-1-12 14:18
可惜有了屯轉後這7-8年間，兆康/欣田都係無較直接往返屯轉的路線…
(連特別線例如960A/B/C都係相對繞路) ...

咁我對老九都無咩期望
單係54區都4萬幾人口
搭埋兆康條67A都唔肯直出

如果54區俾新城做既話
屯轉肯定打硬交
運吉應該唔會想咁做
(當然亦唔排除有關可能性)

Snoopy@FB8617 發表於 2021-1-12 14:43
咁我對老九都無咩期望
單係54區都4萬幾人口
搭埋兆康條67A都唔肯直出

我諗54區欣田兆康居民要求不離地，所謂直出，其實都只是虎地交匯處轉上屯公。
停埋紅橋等屯公三站都是絕對能接受。

不過似乎公司保守到連67A咁樣行都唔想，要繼續富泰景峰何福堂屯官慢碌…唔知點解。

arfung 發表於 2021-1-12 15:04
我諗54區欣田兆康居民要求不離地，所謂直出，其實都只是虎地交匯處轉上屯公。
停埋紅橋等屯公三站都是絕 ...

67A要繼續行返青公，可能係因為要以此作為67M分支嘅藉口，或許要落地後過幾年先有機會改快

不過，與其67A係虎地交匯處（藍地交匯處？）上屯公，不如過完欣田站後，係迴旋處掉頭停埋屯門醫院、青松觀先上屯公
比起藍地交匯處上路，更做到兆康南一帶嘅乘客

arfung 發表於 2021-1-12 15:04
我諗54區欣田兆康居民要求不離地，所謂直出，其實都只是虎地交匯處轉上屯公。
停埋紅橋等屯公三站都是絕 ...

咁其實直出唔係經虎地就青松觀
應該無咩其他方法
停紅橋我諗都係必需
而家有埋雙向分段大家都開心

10598C 發表於 2021-1-12 15:10
67A要繼續行返青公，可能係因為要以此作為67M分支嘅藉口，或許要落地後過幾年先有機會改快

不過，與其67 ...

經到兆康都已經可以叫67M分支
54區入面落成時間又唔差得遠
實在睇唔明點解要玩得咁保守
甚至係去到倒客邊沿

唔經屯公三站會唔會唔想多條線俾紅橋華都出荃葵
如果可以直接拉57M經鳴琴路入54區係最佳, 又唔駛嘥咗條線

Snoopy@FB8617 發表於 2021-1-12 15:29
經到兆康都已經可以叫67M分支
54區入面落成時間又唔差得遠
實在睇唔明點解要玩得咁保守

可能265S叫做265B支線呢啲極端例子畀人嘈近年啲支線都盡量貼返原線以合理化唔使招標，例如47A明明可以去荃灣或者去其他冇城隧覆蓋嘅東北葵/海濱
但死都跟返主線47X去返葵芳一帶
67A都係差唔多