城巴 A26、A26P 部份班次臨時繞經航天城東路

ccchhhuuunnn 發表於 2020-12-31 10:41
判上判層層剝削
邊有咁多錢開員接

剝削通常係指勞工沒議價能力而遭不合理待遇。
而判上判每一層都過河濕腳，漏到落底嘅就更少。
通常係低技術先至有呢個情況。

工程判上判頂多係有過河濕腳呢個元素，
但下層無議價能力就不存在，難以同剝削相題並論。

地盤雖然都係工業經營嘅一種，
但同一般工業日復日嘅運作唔同。
工程幾細單都好，會因建造嘅進展，
需要嘅人手及機械會不斷變更。
幾乎每個工序都係一門專科，
有獨門技術，由唔同師傅做。
以同一個地盤計，返工人數甚至係咪需要返同一個盤都可以隨日變動。
咁樣形成大部分公司幾乎係專做三幾範，
去接唔同地盤嘅工做。

加加埋埋，同一個地盤加埋返工嘅人係多，
但唔會長期係同一班人，涉及嘅公司都多。
安排廠車嘅難度係極高。
咁叫番工人搭巴士地鐵係實際得多嘅做法。

點解E22P, E22X 唔經東涌既? 好少E 車唔經東涌

GU9338 發表於 2020-12-31 08:42
問題係 E22P/X 去到 GTC 都只係半滿
企都唔使企又有幾多人會轉投 A26 ?

呢啲環境執到幾多得幾多，城巴話知你點。

其實加E22P/X係最直接方法，不過呢間嘢唔會加咁解囉。

odwinkinglam 發表於 2021-1-7 15:14
點解E22P, E22X 唔經東涌既? 好少E 車唔經東涌

呢兩條連後勤區都唔經。。

0q9w8e 發表於 2021-1-7 18:26
呢兩條連後勤區都唔經。。

係WO，真係好特別，唯一最好是收E線價錢

053h4 發表於 2020-12-31 12:05
其實"居民"同"員工"立場真係好唔同
"居民"係想平"員工"係想快, 唔講咁遠, 係人都知49X唔係最平選擇由柴小 ...

可能有批居民真係唔鍾意D巴士線俾批真漢子踩到車箱地板滿哂泥沙。

就算建築工人先至係社會上既真正貴賓類別之一，
冇左佢哋不斷建設就肯定唔會有咁現代化既城市。