本帖最後由 Kj2052 於 2020-12-31 13:02 編輯
運輸署表示，專線小巴實時到站資訊系統今日起，69、69A及69X號線試行
乘客可在運輸署流動應用程式「香港出行易」，查閱上述路線即將抵達車站（包括總站及指定中途站）的未來三個班次的預計到站時間，相關數據亦會以機器可閱讀格式透過資料一線通（data.gov.hk）發布予公眾免費使用。現有「香港出行易」的用戶須更新有關應用程式，以取得相關資訊。
運輸署與系統承辦商正密切監察系統的運作情況，並會視乎系統表現，計劃於二○二一年三月進一步發放首階段約70條路線的實時到站資訊。
Ref:[url]https://www.info.gov.hk/gia/general/202012/31/P2020122900497.htm[/url]
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呢個時候
69開30
69X開12
69A開10
不過感覺有ETA後,綠VAN彈性少左 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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- 指定中途站？專線小巴有固定中途站位置嘅乜？所謂嘅「車站」唔係都係營辦商自行設置嘅乜？
- 淨係寫預計到站時間唔顯示車輛位置同離車站行車距離嘅；
- 「香港出行易」有幾多人用啊？點解唔開放埋畀其他app呢？
- 幾時先會喺站頭裝埋PIDS，方便無帶手提電話，或者手提電話無流動數據嘅人呢？
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服務詳情表有核准上落客地點，在香港出行易也看得到。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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又一次證明運吉仲未知自己錯乜
好玩唔玩，又抄巴士，佢真係以為小巴係細架啲嘅巴士?
乜都學晒巴士，不如連部車都學埋巴士? 不如試下唔使租／買小巴牌投線? 不如直頭變埋做巴士??
不停做啲嘢嚟消滅小巴嘅特色，就等於以「普通話」作為標準語言然後消滅廣東話
到底社會各界幾時先捨得停?
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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小巴始終係上夠19個就走,上唔夠就等多幾個,拉上補下
班次制係可以吸客,但每班車就失去彈性
所以AMS年報寫實際班次比表列班次多
打爆走人順便做多轉賺錢,無客就夠鐘開
唔會打爆都要等夠鐘開車 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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呢幾條綫咁爆，開放數據又睇唔到有幾多人排隊同架車有幾多位剩，除咗總站上車知道下架車幾點嚟之外似乎冇乜用喎 |
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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又一個重覆犯錯