238m減班

4/1生效，全日大部分時間都有減

九記真係勁，po咗新表出嚟，又唔攞走舊表，直接畀乘客知道減班情況

AVBWU291 發表於 2020-12-31 19:56
九記真係勁，po咗新表出嚟，又唔攞走舊表，直接畀乘客知道減班情況

舊表未失效

有心比較可以搵巴典歷史紀錄

Kj2052 發表於 2020-12-31 20:00
舊表未失效

有心比較可以搵巴典歷史紀錄

正常應該係生效嗰日先至po新表出嚟，類似站頭豬紙

AVBWU291 發表於 2020-12-31 20:03
正常應該係生效嗰日先至po新表出嚟，類似站頭豬紙

當通告唔得咩
比人有心理準備

AVBWU291 發表於 2020-12-31 20:03
正常應該係生效嗰日先至po新表出嚟，類似站頭豬紙

兩樣都有邊有分正常唔正常？

咁唔想做不如比小巴做

Choi 發表於 2020-12-31 21:10
咁唔想做不如比小巴做

238M既作用其實係放部機出黎比人平幾毫搭去新界西北及新界東

痴線, 咁短既線都可以大部分10-12咁開...
人地41M 開15就話有42M 49X 409K 包底
238M呢? 行路包底呀? 你一係比99延長落大河道囉

老實既, 民間智慧講過將39M 238M 撈埋一齊收$3.5 做循環荃威去海濱
落山果程跟238M咁入海濱, 上山果程跟原本238M到大河就左轉停埋富華, 唔收貨就入地鐵站自轉一圈睇佢地想點

39A 直接變39X 行荃景圍天橋落山直入荃灣西站 (話之你海安路定大河道), 然後做番仁濟個位同執番富華上山, 2部做20分鐘一班

238M 6部 + 39M 4部再偷39A 1部
迫密新既239M去到繁時7分鐘一班 (77分鐘一轉其實夠有多), 39M 冇拉疏 238M 有番合理班次

都唔肯既話, 直接學58M 華都分段咁, 拉求其一條密車線入去就算, 可考慮既有60M 73X, 當然比唔比人罵, 我唔敢講, 車黎講加兩三架內已經夠 :O) 如果九巴咁想放棄238M

一係自己的事自己做, 238X 入完海濱兜番出荃鐵收尾, 比楊屋道一個九龍既選擇, 哈...

再唔得, 算數啦, 比99做番, 唔好呃大家感情
海濱淨番既都係疏到做唔到M線功能既車: 238X 33 930X 等等

老實講句，十幾年前 238M 可以做到三分鐘一班，而家竟然搞成咁就可以見到究極九巴趕客走趕到咩地步。