吉隆坡-新加坡高鐵建案終止

馬來西亞和新加坡兩國政府宣佈,終止延宕多年的高鐵建案.

項目最早在10年前提出,原由楊忠禮集團提出,2013年獲得批准.到2018年馬哈迪(Mahathir Mohamad)再度上台後,項目被叫停.去年項目再度延期陸個月以便修改計劃,馬來西亞政府提議不獲新加坡政府採納,最後馬來西亞政府支付賠償金並終止建案.

https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1568166-20210101.htm

https://www.freemalaysiatoday.co ... o-pay-compensation/

https://www.freemalaysiatoday.co ... for-benefit-of-all/

新加坡交通部長王乙康(Ong Ye Kung)向國會表示,新加坡政府用於吉隆坡-新加坡高鐵設計,前期勘察和顧問費用達兩億柒仟萬坡元.但土地徵收款項不在賠款範圍,因可從日後售地取回收益.

根據馬,新兩國簽訂的協議和條款,馬來西亞政府會承擔違約賠償義務.

王乙康表示,新加坡政府不同意馬來西亞當局提出涉及取消商鐵資產管理者條款.

https://www.freemalaysiatoday.co ... 821-million-on-hsr/

馬來西亞前總理馬哈迪指出,吉隆坡-新加坡高鐵建造成本可達捌佰億馬來西亞元,在一段長時間內無法收回,而且只有230公里路段可按設計最高速率行駛,只能節省50分鐘車程,不具成本效益.

但納吉反指,考慮高速公路堵車情況,相信乘坐高鐵每程可節省更多時間.再者,建案可提供拾壹萬額外職位,通車後每年為全國帶來陸拾億馬來西亞元收益.

馬來西亞民主和經濟事務學院(Institute for Democracy and Economic Affairs, IDEAS)認為,當局須改進基建規劃和設計過程,例如招標承投過程須透明和具競爭力.人民院(下議院,Dewan Rakyat)基建委員會須主動監察未來的建設項目.

https://www.freemalaysiatoday.co ... ays-its-too-costly/

https://www.freemalaysiatoday.co ... jib-tells-mahathir/

https://www.freemalaysiatoday.co ... ed-says-think-tank/

有點可惜，但有點同情，畢竟唔想似中國高鐵諸多限制，搭旅巴往返馬新有如海豐返香港（3個鐘多完成），加上有損航空公司的事業遭反對

依本人觀之,馬來西亞未必需要高鐵,但提升馬來半島現有鐵路最高容量,如建造北海(Butterworth,位於檳城對岸)至新山肆軌鐵路,同時拉直部份路線;以及引進更多IC和RE級列車,提速至最高200km/h實屬必要.

在中國立場當然想昆明高鐵直達新加坡,但大馬一早已改造其原有窄軌鐵道運力,電化工程拉直工程已差不多向南延伸至新山,北邊電化區間ETS列車也早已達泰國邊境, 加上泰國都無意係南部政局不穩地區大搞基建, 所以唔攪高鐵係正常,也只怪當年新加坡為收回領土,強制廢止新加坡段鐵道

馬來西亞當局不建高鐵,但有必要在吉隆坡周邊一段建複軌或四線鐵路,既可引進城際快車,又可保留慢車或增加通勤班次.

另一方面,或許有必要增建東西線以填補服務空白.

89B 發表於 2021-1-17 07:40
在中國立場當然想昆明高鐵直達新加坡,但大馬一早已改造其原有窄軌鐵道運力,電化工程拉直工程已差不多向南延 ...

中寮泰高鐵規劃方面唔知寮國和泰國抵唔抵擋得住？
https://www.youtube.com/watch?v=ErBzQOD6rYk
因為寮國和泰國俾大量祖國遊客攻陷既話，果條高鐵亦唔難沿著泰國南部絲帶位繼續延長到馬來西亞新加坡。

paul2357paul 發表於 2021-2-21 12:08
中寮泰高鐵規劃方面唔知寮國和泰國抵唔抵擋得住？
https://www.youtube.com/watch?v=ErBzQOD6rYk
因為寮國 ...

此鐵路主要功能係貨運