建議開辨以下繁忙時間線

現時將軍澳區來住新界西以及新界東北的交通十分不便利，乘地鐵需多重轉車，而乘搭巴士則乘巴士到觀塘/黃大仙轉車，對上班族甚為不便。因此我建議開辨以下路線，方便市民上班。

1 路線295p 來往康盛花園←→粉嶺聯和墟
班次：康盛花園開：6：30-8：00(15分鐘一班)
           粉嶺開：18：00-19：15(15分鐘一班)
收費：全程：16.7
            尚德→粉嶺：15.7
            大學站→粉嶺：12
  大埔公眾泳池→將軍澳：12
            廣福邨→粉嶺：6.8
將軍澳隧道轉車站→將軍澳：5.1
            和興邨→粉嶺：4.7
       粉嶺名都→粉嶺：3.5
  
    走線如下：
  將軍澳區跟290停站(康盛花園→尚德唐明街)
將軍澳隧道轉乘站
大老山隧道
大學站
跟74d停站(馬料水碼頭→廣福邨)
大埔區跟n42a(廣福邨→太和邨)
粉嶺跟277x到總站

回程則反


2 路線295a 彩明←→屯門站
班次：將軍澳開：6：15-7：30(15分鐘一班)
            屯門開：18：00-19：30(15分鐘一班)

收費：全程：18.5
紅萼樓→屯門：16.6
畢架山花園→將軍澳：8.8
屯轉→屯門：8.4
白虹樓→將軍澳：6.5
安達臣道：5.1
豐景園：4.3

走線如下：將軍澳區跟290(彩明→馬游塘村)
               秀茂坪跟290x(安秀道至彩虹)
             龍翔道至屯轉跟258d
           屯轉後跟263至總站
     
         回程則反

3 路線295b 康盛花園←→天水圍(天富邨)
班次跟259a

收費：全程：20.3
大老山隧道→天水圍：16.4
形點l→天水圍：4.3
粉嶺轉車站→將軍澳：16.7
大老山隧道→將軍澳：12
將軍澳隧道轉車站→將軍澳：5.1

走線：將軍澳至大老山隧道跟295p
         經吐露港公路→粉嶺公路→新田公路→元朗公路
       元朗區及天水圍走線跟269d
   
回程則反

註：
1. 當將軍澳隧道轉車站往九龍方向啟用後，295p,295a亦停該站
2. 停經屯轉/將轉/粉轉/大老山隧道的路線均設轉乘優惠
3. 以上路線衹於星期一至五服務(公眾假期除外)




               

SOR 註釋1是295p同295b停該站，不是295a

唔講坐到瀨屎都未到上水既問題
會有幾多人需要由將軍澳去新界北而唔係相反，重要支撐到8班車?
復古368/369式行法你搭埋我個份

(2)(3)路線可以等中九龍幹線啟用先至考慮

kitarolo 發表於 2021-1-12 10:54
(2)(3)路線可以等中九龍幹線啟用先至考慮

中九龍幹線同藍田隧道啟用後將軍澳巴士線一定大執

粉嶺嗰條，康盛逆走？你知唔知E22A而家非繁都要半粒鐘先入到隧道繁時線搞成咁，玩嘢咩。

大西北嗰啲，又要入沙田，天水圍嗰條⋯⋯
標題就話繁時，內文就冇講實際時間同方向。上繁入元朗，冇必要入天水圍，仲要入元朗先喎上繁去將軍澳，即係塞大老山啦條走線簡直世界級

AVBWU291 發表於 2021-1-12 12:36
粉嶺嗰條，康盛逆走？你知唔知E22A而家非繁都要半粒鐘先入到隧道繁時線搞成咁，玩嘢咩。

大西北嗰啲，又 ...

粉嶺戈條主要服務對象是寶林坑口同將軍澳，寶林去將軍澳隧道大約需15分鐘，覺得慢可搭98d/297/98s等線在將軍澳隧道轉車站轉車，有轉乘優惠。放康盛是方便山上居民去大老山轉九巴。
第二，上述建議沒有經/去沙田的路線
第三，內中有提及班次開出的時間及開出地點，上繁沒有班次去將軍澳，因此不用受大老山塞車的困擾。

golems 發表於 2021-1-12 14:31
粉嶺戈條主要服務對象是寶林坑口同將軍澳，寶林去將軍澳隧道大約需15分鐘，覺得慢可搭98d/297/98s等線在 ...

二嗰個，經大老山入吐露港唔係入沙田咩
三嗰個，入天水圍真係冇意思。將軍澳晨早流流入天水圍嘅人唔多，冇必要入去。元朗嗰度，形點後直入東頭工業區同元朗工業邨，肯定好過行大馬路。至於行大老山同上水，真係唔好咁搞。上繁入大西北，經龍翔道同大欖隧道最正路，亦唔會塞車。樓主可否解釋一下點解要經大老山、吐露港、粉嶺公路、新田公路入元朗？

AVBWU291 發表於 2021-1-12 14:49
二嗰個，經大老山入吐露港唔係入沙田咩
三嗰個，入天水圍真係冇意思。將軍澳晨早流流入天水圍嘅人唔多，冇 ...

Sor我意思係停大隧後，經大老山公路→吐露港
此外，我贊成去元朗工業區
經大老山去元朗係因為龍翔道一帶已經有268C等路線去元朗，而且經將隧需要落觀塘道/觀繞落九龍灣去龍翔道，觀塘道巴士站多，九巴亦一定會在沿途(觀塘道/九龍灣至畢架山一帶)設站(唔係站站停都一定停大站)，否則就行山，但這樣就會跟290系線完全重疊，車程亦較慢。
而透過大老山去元朗的好處如下
1順路，將軍澳隧道→觀繞→大老山隧道→吐露港→元朗，而且係全程公路
2衹在大老山隧道停一站，然後下一站便是元朗，省略埋站及交通燈時間
3時間不比停龍翔道各站的行車方法慢

九巴可透過宣傳，宣傳過將軍澳隧道轉車站後停一站後直達元朗，相信一定吸引到人搭

golems 發表於 2021-1-12 15:27
Sor我意思係停大隧後，經大老山公路→吐露港
此外，我贊成去元朗工業區
經大老山去元朗係因為龍翔道一帶 ...

行返269C特回頭路？
睬你都傻啦
你唔係咁天真以為廣福雞嶺同博愛唔塞下話？