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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 點解小巴全程貴過巴士,但分段普遍平過巴士? ...
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[問題] 點解小巴全程貴過巴士,但分段普遍平過巴士?

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JX9097 發表於 2021-1-15 09:12 | 顯示全部樓層

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GZ4031 發表於 2021-1-14 22:10
都真架
409 全程6.6 分段$4 同九巴睇齊/平少少, 極大量流水
140M 全程12.8 分段$5 同九巴睇齊都已經執到兩 ...

102新蒲崗分段吸客主因佢係觀塘道唯一一架車去新蒲崗
唔係講緊太子道東/ 彩虹道
而係真係入到去工業區內街
GZ4031 發表於 2021-1-15 19:06 | 顯示全部樓層
HS1588 發表於 2021-1-15 01:46
140M 都係近呢幾年做唔掂先至加返個分段, 以前多客上黎唔憂做, 間唔中總站打爆就直上公路, 有心睇住黎打應 ...

其實近幾年都唔算好差
車開足, 班班都13 14個上跑道, 未到好旺亦唔係409果種好客, 但長途得黎車程其實幾短, 回本唔算特別難
點到點唔塞車, 27分鐘已經夠跑, 加頭加尾35分鐘一單已經夠
對比下409長亨碌到荃灣街市都20分鐘, 回程耐多少少, 行正409K 仲要耐多8分鐘, 其實大家回本門檻差唔多, 409 真係因為區內客好多先會大賺 (咁岩九記又冇心做呢班客)

 樓主| miklcct 發表於 2021-1-15 19:11 | 顯示全部樓層
本帖最後由 miklcct 於 2021-1-15 19:14 編輯
1320 發表於 2021-1-13 23:10
九巴一向無心做流水客, 你睇下53既分段少都可憐又貴就知, 53明明有大把流水位可以食
...

53呢個係歷史原因,最早期虎地、三聖、青龍頭有齊雙向分段,以前因為輕鐵專區令到條線變成半死,之後解禁都無再追加返雙向分段。

九巴喺1973年取消哂啲市區線雙向分段以達致變相加價效果,只餘下部分郊區線保留,之後一直都無新雙向分段,直到近年改用八達通為止。
進智公交
kiwai 發表於 2021-1-15 20:08 | 顯示全部樓層

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miklcct 發表於 2021-1-15 19:11
九巴喺1973年取消哂啲市區線雙向分段以達致變相加價效果,只餘下部分郊區線保留,之後一直都無新雙向分段,直到近年改用八達通為止

73年之後都有設立新雙向分段, 例如通宵線293S/N293
 樓主| miklcct 發表於 2021-1-16 11:04 | 顯示全部樓層
kiwai 發表於 2021-1-15 20:08
73年之後都有設立新雙向分段, 例如通宵線293S/N293

日間線唔覺有
進智公交
RV9019_276 發表於 2021-1-16 11:30 來自手機 | 顯示全部樓層
個人認為主要係為咗大小巴之間保持良性競爭啫,小巴得16-19座,營收有限,俾佢賺多幾水錢都好
kiwai 發表於 2021-1-16 11:38 | 顯示全部樓層

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72A囉, 80年開辦
arfung 發表於 2021-1-16 11:44 | 顯示全部樓層
GZ4031 發表於 2021-1-15 19:06
其實近幾年都唔算好差
車開足, 班班都13 14個上跑道, 未到好旺亦唔係409果種好客, 但長途得黎車程其實幾 ...

近年409K的服務好了很多,以往得3部車,荃灣西出來都不敢等佢入青衣。
現在密了很多,放心等,又快捷,尤其對比43B。抵佢贏。

有時覺得409K好似比主線409仲多車。

樂仔〞 發表於 2021-1-16 12:22 | 顯示全部樓層
arfung 發表於 2021-1-16 11:44
近年409K的服務好了很多,以往得3部車,荃灣西出來都不敢等佢入青衣。
現在密了很多,放心等,又快捷,尤 ...

咁倒返轉講,43B 而家都越嚟越霉
以前 43B 243M 兩條線都開緊個位數字,仲要用緊 3N 3AV 都載唔完
而家下下 10 分 12 分 15 分起跳,用車仲要係低載嘅 ATE 同 AVBW(U) ...
但山上又無小巴落荃灣,真係想知班客去哂邊
chaukc 發表於 2021-1-17 15:43 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 chaukc 於 2021-1-17 15:50 編輯

我果區有兩個例子小巴平過巴士:
1. 富𧙗大廈去富山邨搭33A/33M($4.6),平過203E($5.4)
2. 采頤去瓊東街搭79M($2.8),平過5號($5.1)同埋116($6.1)

小巴繁忙時間經常上唔到車,其實巴士增加分段收費,應該搶到小巴客



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