053h4 發表於 2021-1-14 11:36
正常人都知, 基於2015RDP
http://www.td.gov.hk/filemanager ... ultation%20paper%20(jan2015).pdf
967仲停留係史前時代淨係到金鐘
加埋條265M改完總算叫似返D樣
抵佢俾人搶架喎 |
|
|
|
|
拿, 967 蝕你要諗下, 一黎自家本身有969, 二黎967 你連灣仔都唔到, 有咩吸引人搭三黎大家都行西隧, 967 唔同934 一出三幹冇耐已經到步, 佢要入埋大欖, 里數長又唔係真係貴, 服務既地區又少, 唔執我都笑啦
948 一定好做過佢, 講完
|
|
|
|
|
934 唔係未去過銅鑼灣
運輸署迫佢只去灣仔啫
2002 年做嘅動作到而家都未還原到(運輸署亦都唔會比佢還原到)
|
|
|
|
|
樂仔〞 發表於 2021-1-14 19:12
934 唔係未去過銅鑼灣
運輸署迫佢只去灣仔啫
2002 年做嘅動作到而家都未還原到(運輸署亦都唔會比佢還原 ...
如果係quota問題,應該930X都唔可以,係九巴唔想定運吉唔比? |
|
|
|
|
有一排有用月票,星期六日傍晚灣仔上車,934過海時得10個客以內。
(最少那次得5個客)
試過在荃景圍天橋轉番M車入屯市,比一程960仲快。估計因為934在港島區站少上落快。
|
|
|
|
|
GZ4031 發表於 2021-1-14 19:09
拿, 967 蝕你要諗下, 一黎自家本身有969, 二黎967 你連灣仔都唔到, 有咩吸引人搭三黎大家都行西隧, 967 ...
967下繁好心就飛走大欖轉車站啦
本身已經淨到金鐘,走去陪塞同讓賽無咩分別 |
|
|
|
|
城巴係港島要變 quota 有幾難,九巴係港島要變 quota 就難啦
而且港島唔會比 934 同 930X 更加重疊
所以自從 930X 延長到摩頓台後,934 就注定無得搞
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|