起你眼中每區一條特快線先會有得賺,照咁講2仔 10號等等應該消失
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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佢今次無講錯,唔使為窒而窒
大流水車程長里數高但流水力唔夠係蝕錢嘅主要原因
你講嗰兩條全部都係蝕到趴街嘅線,喺巴士公司嘅眼中的確係「最好佢唔好存在」
至於「每區一條特快線」呢個論點,如果道路網許可,增加特快線比例係應有之義
當快速公路網變得發達,當然係想辦法加快車程,幾十年前大流水搭長途 work(因為無得揀),唔等於幾十年後係 work
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101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
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85本身做緊筲箕灣北角至寶馬山電梯線功能,同埋QB西筲來往小西灣,加上亞公岩獨市位,就算點冇肉食冇錢賺條線都係要存在
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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roquelcm 發表於 2021-1-18 20:09
魚與熊掌不能兼得,本身有黨鐵
係咪無巴士站係黨鐵站?元朗已經幾百條線
唔好再逼害啦 |
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筲箕灣<>北角大把線,仲有電車,85、529合併後少個幾班車有幾大影響?
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元朗離CBD幾遠? 杏花邨離CBD幾遠?
咁想要巴士咪加管理費租非專做邨巴
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