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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 城巴85調整班次
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[服務調整] 城巴85調整班次

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roquelcm 發表於 2021-1-18 20:12 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2021-1-15 11:22
85車程長,平導致蝕錢係原罪。

起你眼中每區一條特快線先會有得賺,照咁講2仔 10號等等應該消失
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
wingho_cwh 發表於 2021-1-18 20:28 | 顯示全部樓層
roquelcm 發表於 2021-1-18 20:12
起你眼中每區一條特快線先會有得賺,照咁講2仔 10號等等應該消失

佢今次無講錯,唔使為窒而窒
大流水車程長里數高但流水力唔夠係蝕錢嘅主要原因
你講嗰兩條全部都係蝕到趴街嘅線,喺巴士公司嘅眼中的確係「最好佢唔好存在」
至於「每區一條特快線」呢個論點,如果道路網許可,增加特快線比例係應有之義
當快速公路網變得發達,當然係想辦法加快車程,幾十年前大流水搭長途 work(因為無得揀),唔等於幾十年後係 work


101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
roquelcm 發表於 2021-1-18 20:40 | 顯示全部樓層
wingho_cwh 發表於 2021-1-18 20:28
佢今次無講錯,唔使為窒而窒
大流水車程長里數高但流水力唔夠係蝕錢嘅主要原因
你講嗰兩條全部都係蝕到趴 ...

85本身做緊筲箕灣北角至寶馬山電梯線功能,同埋QB西筲來往小西灣,加上亞公岩獨市位,就算點冇肉食冇錢賺條線都係要存在
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
andy1010 發表於 2021-1-19 08:04 來自手機 | 顯示全部樓層

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roquelcm 發表於 2021-1-18 20:09
魚與熊掌不能兼得,本身有黨鐵

係咪無巴士站係黨鐵站?元朗已經幾百條線
唔好再逼害啦
nwfb1001 發表於 2021-1-19 08:35 | 顯示全部樓層
andy1010 發表於 2021-1-16 22:48
杏花邨真係慘, 本身已經得兩架巴士, 而家又再無多架

杏花邨有大大條鐵有幾慘?
nwfb1001 發表於 2021-1-19 08:37 | 顯示全部樓層
ma212223 發表於 2021-1-17 03:01
合併咗
本身客唔夠
咪又係俾人減返落20分鐘一班

筲箕灣<>北角大把線,仲有電車,85、529合併後少個幾班車有幾大影響?
roquelcm 發表於 2021-1-19 09:05 | 顯示全部樓層

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andy1010 發表於 2021-1-19 08:04
係咪無巴士站係黨鐵站?元朗已經幾百條線
唔好再逼害啦

元朗塊餅點都大過杏花邨,邊有得比較?
密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
nwfb1001 發表於 2021-1-19 11:31 | 顯示全部樓層
andy1010 發表於 2021-1-19 08:04
係咪無巴士站係黨鐵站?元朗已經幾百條線
唔好再逼害啦

元朗離CBD幾遠? 杏花邨離CBD幾遠?
咁想要巴士咪加管理費租非專做邨巴
932gz6061 發表於 2021-1-19 12:08 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2021-1-15 11:22
85車程長,平導致蝕錢係原罪。

其實呢,85賺好多

除左佢cut個d班次之外。
932gz6061 發表於 2021-1-19 12:10 | 顯示全部樓層

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andy1010 發表於 2021-1-19 08:04
係咪無巴士站係黨鐵站?元朗已經幾百條線
唔好再逼害啦

杏花邨道路設計同元朗都差好多下wo
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