港鐵東鐵綫新訊號系統測試期間發現可能令列車「入錯線」，去年9月煞停更換系統的計劃，港鐵工程處總經理周蘇鴻在立法會一個委員會上指，調查委員會的報告會待相關技術調查完成進一步測試後適時公布，以確保技術解決方案的成效，在確認技術和服務可靠性後，預計今季內可以得到政府部門批准，投入服務。而東鐵綫過海段明年第一季通車的目標仍然「充滿挑戰」，會靈活調配工序和增加人手，以便新訊號系統啟用後，重新評估對工程進度影響。他又指，東鐵綫新9卡列車已經陸續運抵香港，配合新訊號系統，新9卡車會陸續取代現有的12卡車。 民建聯柯創盛形容港鐵在沙中線進度問題上已經誠信破產，認為港鐵只表示會「靈活調配、增加人手」是不能接受，要求交代具體追落後的計劃。實政圓桌田北辰亦批評，現時港鐵仍表示東鐵線過海段的目標是明年第一季通車，三歲小朋友也不會相信。  
https://www.881903.com/news/local/2374871
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本帖最後由 HU6455 於 2021-1-15 23:50 編輯
明年首季一定通吾到車有數得計:
依家得12列R車,過海又要齊哂43列R車先得,即係欠31列！
假設聽日開始計,到明年首季完(3月31日),得15個半月,如果要15個半月運哂D R車黎,即係要半個月就要一列,仲要一落地就要即刻可以載客,你話有冇可能?
港鐵唯有繼續用口技呃細佬,就好紅磡單工程甘,講多幾次洗下人腦就真系等於世界上最困難
港鐵既中文詞匯又多一個:
做吾到=充滿挑戰
出軌=列車偏離軌道
信號系統設計出錯=信號設定表現不理想 |
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乾脆D講2023年先通車啦不如 |
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出年？即係2022？冇咩依郁嘅話，隨時今年第2季都做到
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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本帖最後由 lonhro2001 於 2021-1-15 22:40 編輯
宋王臺同埋土瓜灣站已經準備好咁濟，要等到今年第三季先至開到全線有啲過份，總係覺得第二季都最少起碼第一期可以通去何文田先，只係港鐵高估咗日間試車需要嘅時間。 |
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lonhro2001 發表於 2021-1-15 22:38
宋王臺同埋土瓜灣站已經準備好咁濟，要等到今年第三季先至開到全線有啲過份，總係覺得第二季都最少起碼第一 ...
已經分一二期，仲分多期出嚟嫌未夠亂咩
之前都講咗二期全通啦
港鐵有解釋過何文田站係紅磡嘅車務段，所以紅磡未ready都係未通得 |
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本帖最後由 lonhro2001 於 2021-1-17 13:49 編輯
Quanta 發表於 2021-1-15 23:37
已經分一二期，仲分多期出嚟嫌未夠亂咩
之前都講咗二期全通啦
港鐵有解釋過何文田站係紅磡嘅車務段，所以 ...
其實2020年底已經開始全線測試但要試成超過半年先通有啲耐，總係覺得港鐵同正苦高估左所需ge日子，有d感覺上佢哋已經冇心機去發展同埋營運鐵路。 |
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咁而家紅磡站沙中線換軌有無野涉及屯馬線, 而要換完先可以俾屯馬線全通? |
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