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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 熱門 香港巴士討論 (B2) 九巴272E延長及加強服務消息
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[路線消息] 九巴272E延長及加強服務消息

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61233 發表於 2021-1-16 11:50 來自手機 | 顯示全部樓層

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點解大家將個重點放哂起272e起大角咀設站有冇客…明明果到仲有條272x仲快, 識搭車都未必會揀272e啦!! 272e起大角咀都係想搵位放, 唔會諗有冇客, 另外都見佢想做深水埗東果頭, 我覺得行返長沙灣道仲方便, 始終楓樹街果頭冇大埔車, 上面話272x做到太子, 但果到又係近旺角東, 比著我起楓樹街, 都唔想專登行過去!
ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 11:58 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-1-16 12:15 編輯
YY487 發表於 2021-1-16 11:16
大埔元朗各有密線, 咪即係唔會得出大埔巴士覆蓋低呢個結論

大埔本身係眾多新市鎮最細嗰個,人口最少
加上歷史以來,東鐵沿線本身東鐵車站附近就少巴士線(例如喺正太和同大埔墟只得埔公孖寶72/74A,因為吐露港通車時啲特快新線都盡量避開火車站)
307呢啲全日過海都要chur到上立法會先開到,唔使再迫你紅磡轉隧巴或全鐵
反而新西係開曬堆特快線踩曬入鐵路站,到西鐵起完先減班同削線,但cut完後巴士覆蓋仍遠遠多過新東(特別係北區同大埔)唔計兆康站永續頹廢1M1X,屯門站、天水圍站、朗屏站、元朗站全部都繼續幾乎盡攬區內所有對外線,部份仲尾站直出公路
東鐵除咗沙田站之外,跟本無人及得上

人哋都係講緊事實,基數少加比例少
唔好賴被迫害大埔,諗下點樣活用/多啲巴士/巴士覆蓋俾大埔好過啦



kitarolo 發表於 2021-1-16 12:02 | 顯示全部樓層
YY487 發表於 2021-1-16 11:09
大埔巴士覆蓋低?
你前設錯,後面嘅全部都係廢話

最大問題大埔惠顧
九巴月票嘅人比例唔高
真係抵嘅都係307及其分支
仲要睇實九巴班次嚟搭,唔同
北區673、978獨營,新界西就
更加唔洗講……

結果有部份回覆者認為
個個都係月票用家可以
唔理票價見車就上,仲講到
72/72X因為便宜非死不可

264R vs 64K 後者更不到
天水圍又不妨睇兩者班次?
kitarolo 發表於 2021-1-16 12:06 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 11:58
大埔本身係眾多新市鎮最細嗰個,人口最少
加上歷史以來,東鐵沿線本身東鐵車站附近就少巴士線(例如喺正太 ...

事實就係閣下不是大埔用家

迪士尼屯門轉車浪費大量時間
又講到時間係無責任賠償囉 渣滓
ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 12:07 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-1-16 13:18 編輯
kitarolo 發表於 2021-1-16 12:06
事實就係閣下不是大埔用家

迪士尼屯門轉車浪費大量時間

人少又真係好難賠
B5全日入迪士尼算合理
唔係你想R33全日運櫈?
定包架Uber畀你共乘日日搭?

不過話說回來,A33置樂到大欖段行返汀九同而家兜碼頭行屯赤又唔差得遠
如果斬返呢段出嚟經曬屯轉同青嶼就大家歡喜(even 60分鐘一班)
不過屯赤咁面子工程,好難認衰咗彈返轉頭

kitarolo 發表於 2021-1-16 12:16 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2021-1-16 12:17 編輯
ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 12:07
人少又真係好難賠
B5全日入迪士尼算合理
唔係你想R33全日運櫈?

我喺嗰篇帖建議用非專
解決新西來往迪士尼返工客

另外,講返本帖主題,#38已經話
272E格硬落太子旺角,好可能連
深長荔就上公路嘅客都倒返走,咁
喺你角度又係小眾需求啦? 定殺埋
72連後路都無埋送晒去0066?

迫唔迫害大埔你自己心照
問題係九汽都未致於行到呢步
ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 12:31 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-1-16 13:28 編輯
kitarolo 發表於 2021-1-16 12:16
我喺嗰篇帖建議用非專
解決新西來往迪士尼返工客

都係嗰句,我又冇話贊成九巴咁做,純粹從九巴視覺分折下佢想點
但拆完嘅68X都係慢碌長沙灣道長沙荔旺角,一樣都係咁行

拆還拆都係純粹睇邊個位拆
傳統嚟睇,新西就拆 長荔深旺角vs佐敦尖咀紅磡
新東就因為獅隧出口關係,而拆 長荔深(72/86)vs旺角油麻地佐敦尖咀紅磡
但長荔深嗰邊(72/86系)又變咗疏車少少同非繁客量較難保證
而家九巴明顯就想趁八幹,將新東改為玩新西嗰套拆法
如果九汽計完數,倒完旺角部份客俾火車紅小仲好過自己養條(2)72X,自己用272E包完底後,唔排除佢又真係做得出

其實用返270P走線,大角嘴出就可以keep返八幹做旺角油麻地佐敦(尖咀/紅磡),旺角頭/尾站
個切割位去返長荔深不變
但睇嚟九巴唔想新東線碌曬成條彌敦道
呢條走線冇再出現/做大

另外非專有人計過唔蝕或迪士尼包底而肯開其實唔會有人反對







ksmbh 發表於 2021-1-16 12:47 | 顯示全部樓層
ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 11:58
大埔本身係眾多新市鎮最細嗰個,人口最少
加上歷史以來,東鐵沿線本身東鐵車站附近就少巴士線(例如喺正太 ...

大埔本身人口較少巴士系太和一帶競爭力低

大埔南新達運頭塘一帶更放棄態度
就算馬鞍山上水粉領
港鐵站附近都有一定路線服務亦搶到客
巴士只系做三份二大埔
自然客少線少
ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 12:57 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-1-16 13:01 編輯
ksmbh 發表於 2021-1-16 12:47
大埔本身人口較少巴士系太和一帶競爭力低

大埔南新達運頭塘一帶更放棄態度

其實係雞同雞蛋問題
80/90年代鐵路主導政策太強,令到特快巴士線要特登避開鐵路站
相反,新西就巴士先霸地盤有優勢

另外新東除咗近年八幹駁得到西隧過海之外,
只能靠返城隧獅隧大老山
幹道配套不足亦阻礙巴士擴展網絡
307經過曬馬場、大老山、觀繞、東隧、東廊,都算奇葩
YY487 發表於 2021-1-16 13:07 | 顯示全部樓層

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ccchhhuuunnn 發表於 2021-1-16 12:57
其實係雞同雞蛋問題
80/90年代鐵路主導政策太強,令到特快巴士線要特登避開鐵路站
相反,新西就巴士先霸地 ...

307 經馬場都講得出, 你根本亂噏當秘笈
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