Route one 推介MCV Volvo B8L

KMBe500 發表於 2021-1-17 11:43
我係以底盤為指標

本身英國版兩軸E400最長去到11.5m
12m以上既車英國需求又唔係大，可能佢廢事開生產線造底盤啦

MCV 出埋13.4m都得姐。上下層多1行凳變成108坐。比買家多個option.

架車個規格根本就係有玻璃梯嘅AVBML

話時話市場霸主ADL竟然唔好似09年First Bus Aberdeen批E500咁，用E500MMC玩出口轉內銷　

ATE258 發表於 2021-1-19 22:41
架車個規格根本就係有玻璃梯嘅AVBML

話時話市場霸主ADL竟然唔好似09年First Bus Aberdeen批E500咁，用E500 ...

應該係V6X下嗎
除咗窗柱分佈好多規格同九巴既一樣

ATE258 發表於 2021-1-19 22:41
架車個規格根本就係有玻璃梯嘅AVBML

話時話市場霸主ADL竟然唔好似09年First Bus Aberdeen批E500咁，用E500 ...

話咁快英國B8L已經賣出咗既數目係當年E500既幾倍，ADL冇理由睇唔到

KMBe500 發表於 2021-1-20 11:31
話咁快英國B8L已經賣出咗既數目係當年E500既幾倍，ADL冇理由睇唔到

話說Lothian既B8L車身就係ADL既出品，所以唔會係睇唔到

KMBe500 發表於 2021-1-20 11:31
話咁快英國B8L已經賣出咗既數目係當年E500既幾倍，ADL冇理由睇唔到

所以冇英國版啪啪啪，可能係因為技術問題。
不過又唔好講到西瓜波輸哂咁，絕大部份英國B8L都係西瓜波砌。起碼西瓜波都賣到 89個殼吖。
ADL又嬴！

ATE258 發表於 2021-1-19 22:41
架車個規格根本就係有玻璃梯嘅AVBML

話時話市場霸主ADL竟然唔好似09年First Bus Aberdeen批E500咁，用E500 ...

好多設計細項都唔同的
英國版上下層側窗深度同香港版唔同，同埋英國版得 4.33m，香港版係正常 4.4m

英國版應該係用返平時英國上下層高度分配
所以同香港比較成日車窗深度都唔同，香港通常下層較高上層較矮，一來體形唔同，二來香港下層企人常見好多