傻啦 真係成世2蚊咩 不過2蚊一下加到3蚊 佢地好鍾意睇百分比 50%喎。。。 每5年加一蚊 既然八達通扣錢之嘛 不如一年加2毫更好 |
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其實洗大左原因係小巴無半價
十蚊一程政府要貼8蚊
而且唔似交通補貼有上限
如果限制長者每個月最多幾多程兩蚊,起碼唔會長車短搭,當政府儲備用得7788,到時呢d優惠應該會cut |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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以前有師兄講過可以半價再八折,依個 concept 唔錯,真係用者自付,同埋減少「長途車搭短途」風氣
不過咁樣就冇咁鼓勵到老人家出遠門
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小巴無半價但仲要無限招展優惠路線, 仲想包埋紅色小巴同埋長者收費都冇$2既電車咁話, 小巴相對貴咁多唔洗大就怪; 另外港鐵/九巴等都加左30%以上, 當年$2既電車成人收費都唔係$2啦, 一早就要跟電車成人收費加到$2.6; 唯一咁多年冇加過價既係城巴機場線, 先唔計本身就貴D既機場A線, 從而變到E11/E21/E22/E23某D分段真係太平
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就算免費唔鐘意出遠門既長者都只會係拎黎「長途車搭短途」
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同埋問題係舊年疫情,小巴個邊好多都想加價,而且應該最少加一成,如果2蚊唔調整,小巴補貼條數會急增,不過小巴無半價概念,商人亦唔會提供,唯有限制次數封頂最好 |
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取消小巴優惠或只以半價補貼小巴$2乘車優惠最好, 即乘搭小巴應比有半價的港鐵及巴士為貴
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一早講咗按通脹加價最合理,就算加到 $4 都好,重點一定係要或一收費,弱勢社群本來就經唔起揀車搭嘅困難。 |
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