搞清楚，依家唔係關注邊間公司賺定蝕，而係在乎邊間做得好邊間做得差，我地只係乘客，只需要好嘅服務，唔會理會佢有冇賺
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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roquelcm 發表於 2021-1-22 13:47
搞清楚，依家唔係關注邊間公司賺定蝕，而係在乎邊間做得好邊間做得差，我地只係乘客，只需要好嘅服務，唔 ...
0生理論，我哋真係識條鐵咩，除咗佢之外，搵個人識都難 |
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無錢賺又何來有錢改善服務？
當年九巴蝕錢
都係減少虧蝕為由出發
CUT左成堆蝕錢線
CUT唔到全部減班
區域重組慳車行先
新城黎緊應該都係學九巴
未有得賺時,只會不斷CUT
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實2邊版圖同發展已經冇得比
學左都冇用
都係個句,價錢牌有問題,政府完全唔理都係問題
就算cut班cut車有鬼用?
新界大把地方會發展,九巴天然地有得發展,又拉車過去完全唔難
城新?33X玩得唔錯就比69玩
咁有咩意義? 個個都難受
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最立竿見影的做法是減班
就算唔全日減,非繁減已經慳唔少
15變20,20變25-30
好似南區,48都非繁都跌左一級
78 94A 95 95C 595要跌都唔難
95夜晚其實可以開30分一班1部車
94A夜晚其實可以都開40分一班1部車
當然依家做壞手勢9點尾班叫人48轉98
78就其實15/20差唔遠,夜晚一轉30分鐘都跑到
1部車就跌到30分太疏,但大馬路有70/72
可以早D收車
95C夜晚開25,595夜晚開15
夜晚都開少幾部車
就算唔係疫情,夜晚少左人搭車都係事實
區內線臨收車前幾個鐘唔少都係載空
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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有「線皇」加持，康城尺價３萬不是夢 
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新城嚟緊應該學九巴加幾次價，然後整色整水搏見報；
車? 收咗喇，再嘈收多兩架
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