新巴 26 減班

一條線要賺錢,當然不單要收支平衡,788要賺,每車每日頭幾百人都只係比緊成本,而且一日要走幾轉,但好似930X, 繁時兩程都已經夠填成本,車程亦唔係長過788好多,一架巴士要靈活運用時間去賺最多錢,788未夠班

932gz6061 發表於 2021-1-21 12:02
"788咁難做" 你d證據呢?
我比我個邊先,788上下繁兩邊出東廊都企人嘅

其實 1 5B 10 真係蝕到趴街架。。
點解蝕錢都唔大減，係因為大減啲客走得仲勁，但呢三條線各有獨市位 cut 唔到，喺焗做嘅情況下，寧願平均 10 分鐘左右一班，每架有半車人都好過 15-20 分一班全線載空
點解大減就會全線載空? 因為佢有個對手叫電車，由歷史角度出發，電車先係大婆，城巴只係二奶

932gz6061 發表於 2021-1-19 22:59
慳住做又冇heart,想做野比人ban又冇heart
城新點做都冇heart,九巴就日日做得好好比人讚

0生大哲學就係用荒謬邏輯話九巴點好曲線引晒啲人反九巴
再加埋啲無理要求
例如明明九巴有興趣南區去柴灣線，就叫九巴做590

又吹風
要九巴分一半將軍澳工業邨觀塘道市場俾新巴797

然而運吉做決定唔係上italk睇民意
贏到italk
然後城巴E22頂閘趕客落地底
盞蝕得仲甘

同埋個個post都留幾十個無營養嘅comment
由減班到路線改動到無薪假都見到佢
嚴重影響post可讀性