E36A定線咁奇怪
大馬路唔入
反而飛元公天南轉一圈 |
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paul2357paul 發表於 2021-1-26 00:25
元朗大馬路戰略位要盡量抽起E線谷A36
好似B2咁改一直行唔上元公就會去機場慢過A36到紅橋，返元朗時間上就無分別嘅，係感覺差咗唔係行晒高速公路 |
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其實B2沿途若上落不多，青公段都不算慢，尤其對比番往元朗方向經元公要繞路入大馬路。
不過若E36A經青公，洪水橋到藍地一段到屯赤或會比A34快，有違做勢「A快過E」的大方向。
坦白說，E36A「蜻蜓點水式」經大西北各大區大站，路線設計似係為兜夠$13.9，估計唔到東涌區內潛在客源有幾多去大西北。
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好耐無見過E36A呢類咁差GE走線, 又想快又想停每區重點站但又兜得騎哩
食到YOHO食唔到大馬路, 上咗元公又要入天水圍
被叫停天慈都比人BAN
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E36A劃線時，似只想停大站形做「快車」感覺，但又要兜路兜夠收貴一級。
屯門停市中心，但南行似無分段；天水圍又只到天南一小段；元朗就只服務YOHO和少少工業區…
結果終於兜夠里數收$13.9但怪在有d位為兜而兜，最不理解為何不做大馬路。
東涌那邊各小區住宅為主，想像不到咁既走線會有幾多客…
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元朗天水圍 AE 線應該按原定計劃進行, 同埋而家係操緊車，E36A係會經天慈既！係等運輸署話行就行架喇！ |
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E21A 發表於 2021-1-26 10:55
E36A呢條垃圾線根本就係三不像。
首先最原始既問題係：點解原本只係繁時服務既E34P可以轉做全日既E36A先？ ...
E36A定線古怪係事實，但如果係屯市止步咁呢條線直頭唔使開都得
大西北居民接受到轉車去東涌，但唔等於東涌居民接受到。去元朗慢呢個問題，其實同時間輕鐵/輕巴轉西鐵再轉番輕鐵/鐵巴都唔係快同方便。
開條去東涌北同西嘅線冇問題，問題係執走線 |
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