[問題]
點解A36同A37要喺屯門公路停站！！！
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B3X做到紅橋之後冇站出屯公，
B3直頭做到屯公冇站，除左B3X尾車之後。
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連N30S都停, 就算全部路線都只係數到58P唔停, 近年仲要被減班
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A33並非特快線，只對屯門碼頭區有吸引力。A34同樣亦並非特快線，只對大興以南有吸引力，而A33X則只對VIP區有吸引力。所以A36及A37必須在屯門公路停站，令全屯門北居民可以在紅橋或市中心乘搭，或使用58M及68A等接駁。 |
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A36 同 A37 停屯公三站多數會搶到屯市返元天嘅客，
至於搶唔搶到 A33X 客 ⋯⋯ 入屯門可能就有人搭，
話曬停正 TMTP 同新墟出面吖嘛，落車都算方便，
出機場？拖住咁大件行李過天橋去屯公等車？
我企喺屯市等時間差唔多嘅 A33X 唔好？最多都係吸到華都客搭。
不過要搵屯門機場線兜埋華都都幾難，A33/A33X/A34 無一條順路，
就算長勝有心做，可能都要等到洪水橋發展成熟，A33X 同 A34 重組先得。 |
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SE7378 發表於 2021-1-24 16:20
A36 同 A37 停屯公三站多數會搶到屯市返元天嘅客，
至於搶唔搶到 A33X 客 ⋯⋯ 入屯門可能就有人搭，
話曬 ...
如果A33X喺雅都加站效果仲好
但市中心最好都係睇ETA,如果唔係等車時間會倒蝕 |
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原本A33X南行係建議經過雅都那段鄉事會路，要跟K51加站停也有可能。但據知最後試路時該段常塞車影響班次穩定性，區議員也有微言和反建議，結果就改行何福堂南行但不停站，景峰下站屯門站特快。
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同意這個看法，就如同當年未改行大欖隧道既68M/68X，公路直出直入市中心，在屯公三站執到好多客。
以前長途特快線無分段，新加冷氣車都破例虎地起有分段吸客。
E33/A33X就算市中心客被搶一些，但貴為服務VIP區，正路應該不太擔心班次被削減。
以前68M/68X又密車又靚，都影響唔到60M/60X的地位一樣。
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本帖最後由 fly831 於 2021-1-25 16:59 編輯
細個住華都附近, 都極少會坐68M/X, 因為通常去到尾站都冇乜位揀
不過當年就通常係搭67M/X, 少D揀60M/X, 始終要兜埋VIP區, 雖然密車但係比較慢
記得嗰陣67X加冷都係兩架AD, 熱狗都仲係用緊勝利二型
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最愛猛男
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