 11 米車未有ras囉！等睇搞一大輪鎖ras，又要開返
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應該無！所以只可以解鎖返原本有及鎖上的3ATENU153-222！
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noname617 發表於 2021-1-24 13:58
有冇RAS的分別
講到口都臭，無RAS嘅頭軸轉向角度會較大D。
整體轉向性能同有RAS但轉向角度細D係無分別。
若要硬說兩巴有分別，可能只係批正與未批正而已。 |
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如果咁睇，即係905, 961，九巴出巨無霸(事實上間中都見到，特別是905)行走，執正嚟做的話，都有要喺菲林明道清晒客咯噃！
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不要假選舉
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s3n370 發表於 2021-1-24 15:07
講到口都臭，無RAS嘅頭軸轉向角度會較大D。
整體轉向性能同有RAS但轉向角度細D係無分別。
運吉可能怕發尾？好似置富咁？
始終左轉菲林明道果段軒尼詩道南行真係好窄，最好可行既情況下就4線轉3線 |
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tomyipkm 發表於 2021-1-24 21:38
如果咁睇，即係905, 961，九巴出巨無霸(事實上間中都見到，特別是905)行走，執正嚟做的話，都有要喺菲林明 ...
905都唔經菲林明道 |
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之前唔係已經行左成大半年啦咩？
又唔見有咩意外，做咩無端端又要變返做短棍？
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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s3n370 發表於 2021-1-24 15:07
講到口都臭，無RAS嘅頭軸轉向角度會較大D。
整體轉向性能同有RAS但轉向角度細D係無分別。
無分別只係講緊最小迴旋半徑一樣。
即係兩款扭盡軚劃出個圈係一樣，但相對於車轆嘅車身位置就唔同，有RAS個車身會跟得貼啲前輪嘅轉向。
無RAS喺轉向後要行較長距離啲先可以擺直車身，左邊車身中後半部份容易因未拉得直車先而炒上行人路，所以菲林明道個case仍然有分別。喺軒尼詩道，冇RAS要偏向右（二線）扭入去先夠位拉直，有RAS反而唔可以太右，因為會發尾fing到三線嘅車。 |
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905返灣仔跟978行所以絕對唔會有此限制,相反961跟960,960P行所以要同樣要960一樣有呢個限制.(反而907C和980X,981P,982X私牌走人就過骨)
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