hihiman 發表於 2021-1-26 22:35
佢霉左咁耐, 俾一日半日佢開心下
呢組線都唔係靠50 來吊住條命的
人地時段開短棍會畀對家粉絲鬧
畀你係嗰間公司都置身事外
寧願睇住啲客鬧對家公司啦！ |
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又唔好講到全世界都好鍾意九巴做哂基本上收$15或樓下嘅，就算你返足22日工
買月票都係戇居，因為44程坐哂都仲同「回本」兩個字差一大截
就算沙田過海線收$17都好，計埋放假日出街
都只係cover到成本，畀盡你賺少少
以九巴月票呢個價錢，只有大西北，馬鞍山大埔北區先會care
九巴咁有heart，就唔該出多兩款月票
for番中途同短途客，而唔係一款走天涯
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JX9097 發表於 2021-1-28 09:18
又唔好講到全世界都好鍾意九巴做哂基本上收$15或樓下嘅，就算你返足22日工
買月票都係戇居，因為44程坐哂 ...
佢成日講到嗰月票好無敵，實情係受惠人數有限 |
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053h4 發表於 2021-1-27 10:54
其實自從有九巴月票，好多月票客都想九巴做晒成個聯營時段。
但你讚啦，反九個班Cloud based新城粉唔想新 ...
咁究竟月票客佔所有九巴乘客有幾多呢？你唔係諗住果一小撮人代表晒所有人呀（雖然呢個係你作風）
新城唔出月票好正常，佢哋都研究過，出咗隨時仲蝕 |
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如果全香港人都用月票,九巴應該收入大減
九巴可憐下班住得遠,出港島返工既客好過無
市區人認為無用,都唔會CARE
但住新界既人,可以將交通費封頂意義先大
何況對家一早有全月通
亦焗班人搭MTR
市區應該行都會票模式
但老實減價空間有限
當NWFB 49X 13蚊無價講,過海線已經收平左,車程又長過49X
NWFB比九巴更叻,港島可以唔過海不斷挑戰收費上限
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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今日目測5b開緊20分鐘經過金鐘時坐滿
某位姓零的人係咪好想趕曬班人搭電車先安落 |
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一部巴士坐滿
即係仲有3成運載力
西港島線未通前
試過非繁恆生總行上流水線,都要罰企
諗下生意無左幾多
好似5X呢D線
西港島線未通前
下繁修頓都可能打爆左部車
邊似依家去到中環都仲有企位
仲要多次CUT班都仲有企位 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2021-1-30 19:21
一部巴士坐滿
即係仲有3成運載力
而家5x減到30分鐘一班
D人見到都走la
5x已經真正做到減班趕客
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