仲有其他因素
例如風向,水流
有無船經過
不過一般都係12分鐘搭西觀
問題係觀塘限速
由上夠客,解繩,到駛出去避風塘出面
都要4分鐘
計埋上落客時間
經常遲到都係事實
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果改同北觀線共用渡輪碼頭（或者重開隔離丟空嘅泊位），而唔兜入避風塘以縮短航程，有冇得諗呢？
慳翻個幾分鐘油錢，乘翻一日來回十幾轉，應該夠補貼碼頭租金掛
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1.最密都係30,只係減少甩班
2.依家公眾碼頭位置其實唔差
去牛頭角近過渡輪碼頭
一上岸就休憩花園/九龍面粉廠
個度係新興景點
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2021-1-26 08:32
仲有其他因素
例如風向,水流
西觀半粒鐘成日唔夠跑，三家村就大把時間淨
加班船以外，其實可以考慮用北九紅模式 |
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不過西三隻船本身個特色係PROMO鯉魚門
西觀就成日拎隻紅白藍去行
反而香港70年代色彩個隻
經常見佢泊銅鑼灣避風塘
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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我認為都可以可行的反正都要2隻船而且兩線返西灣河都係爭4-5分鐘.
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