澳門立法會議員反映輕軌員工待遇及人手分配問題

https://www.al.gov.mo/uploads/at ... 67600fdfd80567c.pdf

據李議員的說法，代表MTR衝出香港也要扮大佬的性格沒有改變，難怪這麼多澳門人流失。

MTR跟本吾在意人才流失,反正價底都總有人做,正正就係呢好間世界級公司香港既文化！

HU6455 發表於 2021-1-28 00:59
MTR跟本吾在意人才流失,反正價底都總有人做,正正就係呢好間世界級公司香港既文化！ ...

大陸咁多地鐵公司，睇下党鉄會唔會畀人炒，然後由內地公司接手

jpoon 發表於 2021-1-28 22:14
大陸咁多地鐵公司，睇下党鉄會唔會畀人炒，然後由內地公司接手

党鉄只係幫澳門政府管理輕軌氹仔線五年,五年之後就會俾輕軌公司自己管理返

jpoon 發表於 2021-1-28 22:14
大陸咁多地鐵公司，睇下党鉄會唔會畀人炒，然後由內地公司接手

其實以深圳黎計,本地人寧願做番深圳公司既線,都唔鍾意做港鐵深4線

其實李議員在去年也有提出有關輕軌的書面質詢，也提及培訓澳門人成為輕軌公司團隊的重要性：
https://www.al.gov.mo/uploads/at ... 135f336571ad1af.pdf

交通事務局回覆：
https://www.al.gov.mo/uploads/at ... 475f51f35bd2a66.pdf

原來澳門政府邀請了美國、香港、新加坡、北京等地的人才去澳門教授鐵路交通知識，叫做有下功夫。

畢竟媽閣至海洋路段興建中，石排灣線又準備興建，未來對有關人才的需求只有更大。

https://aamacau.com/2021/01/29/% ... %E6%95%88%E7%9B%8A/

另外，羅立文在立法會回覆議員質詢時表示輕軌氹仔線營運初期免費乘搭和沒有疫情，每日客運量達3萬人次，但發生疫情後急跌至只有幾百人次，早前回升至 2,000 人次，近期又跌至 1,600至 1,700人次。

我覺得氹仔線走線主要服務遊客，只是服務小部分民居的情況下，每天有接近2000人次已經很理想，希望延長至媽閣後客量會更好。