ryandroid 發表於 2021-1-29 00:08
首先利申我提供嘅數字都係用政府電子地圖度
誤差應該唔多過0.5米
準確與否亦只能參考
呢個彎唔算急下話。
都係果句，萬宜水庫係基建設施，
興建同保養必需容許重型車輛內進。
全條萬宜路就算係最窄最彎嘅位置，
根本係一般公路一條行車線嘅規格。
你post嘅Street view，的士(1.7米闊）
兩旁加埋仲有成架車位剩。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
kitarolo 發表於 2021-1-29 07:35
https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20210123/mobile/odn-20210123-0123_00176_016.html
//亦會與運 ...
俾著係九巴，梗係開新線收天價。
如果搵現有路線兜一兜入去就算，世界變囉。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
行山｜九巴擬設路線直達萬宜水庫東壩 網民：郊野公園應用腳去行
有傳媒報道九巴與運輸署研究在萬宜水庫東壩增設路線，消息一出引起網民極大反應，紛紛指會造成交通擠塞，擔心安全問題等等。
萬宜水庫是不少人的行山好去處，離西貢市中心約40分鐘車程，在標誌性的水壩路上，可以看到香港最大的人工水庫，及打卡必備的六角岩柱群，屬於入門路線，又可以打卡賞靚景，所以一直都深受歡迎，每逢周末、假期都擠滿市民。
現時前往地質步道，方式只有步行、的士或小巴，小巴班次疏落，而的士方面，網民就指有不少「黑的」開天價，按人頭收費每人百多元，比起跳標貴上兩三倍。所以日前九巴就指因應需求，正考慮及與運輸署研究增設路線，不過消息一出，網民反應兩極
普遍網民都指，因爲東壩位置是麥理浩徑的起點，很多山友會以東壩為旅程的起點或終點，附近有浪茄、標尖角、花山等行山勝地，擔心巴士出入會令交通擠塞，而且擔心巴士無法通過窄路的彎位：「最怕最後塞過屯公紅隧。」雖然巴士路線未增設，假如想前往萬宜地質步道
https://www.hk01.com/旅遊/579308/行山-九巴擬設路線直達萬宜水庫東壩-網民-郊野公園應用腳去行
能否成功開線? |
|
|
|
|
|
|
|
|
tx96 發表於 2021-1-29 11:14
行山｜九巴擬設路線直達萬宜水庫東壩 網民：郊野公園應用腳去行
東西壩跟本就唔應該比外來車入
就算係比交通服務,
都應該由有係閘口登記既康文合約車或者係AM車負責
而唔係比的士巴士一窩蜂哂車入去
尤其是九巴
入得九巴,話開其他野阻,
分分鐘入到去,嫌完人阻路,就call popo去趕人上行人路
嫌牛阻路,就call漁護夾牛走
嫌樹大支,就call人斬樹
嫌路窄,就call人重建
填平埋水庫比九巴行1分鐘一班12米8好無
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
叫9A親自拎部AAS落東壩再渣番出來，架車冇穿冇爛就開線囉。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
tx96 發表於 2021-1-29 11:14
行山｜九巴擬設路線直達萬宜水庫東壩 網民：郊野公園應用腳去行
郊野公園應用腳去行，咁係咪94同96R應該縮返去北潭涌閘口，或者閘口至黄石碼頭沿途不停站，等你班咸魚慢慢用腳行 |
|
|
|
|
|
|
|
|
s3n370 發表於 2021-1-29 09:44
呢個彎唔算急下話。
都係果句，萬宜水庫係基建設施，
睇落唔算急
但一定冇得2 架車同時過彎先
架的士泊埋一邊
巴士真係夠位？
實際上司機係咪咁好技術？
啲車係咪咁禮讓？
遊人嘅安全又點樣保障呢？
係咪一定要10米以上巴士先可以滿足交通需求呢？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
FBI2 發表於 2021-1-29 12:34
叫9A親自拎部AAS落東壩再渣番出來，架車冇穿冇爛就開線囉。
9A有主角光環
渣部12米8過紅海
D海水都會自動分開 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kitarolo 於 2021-1-29 13:58 編輯
上得聯合國教科文組織都管理到咁款
步行可不限人數,官府嘅承辦商
做小巴祗限已預約人士乘搭已經
解決到亂象,閘內係少數僅有的士而
Uber入唔到嘅範圍,梗係瘋狂起價,政府
唔想完全禁止的士入,可以話避免(以往)
境外訪客未必識預約嘅問題,或推搪入面
有民居,總不能直認斷咗的士業嘅米路。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
