建議68A改為循環線，並不再途經荃灣

由於63M取消後屯門沒有直達青衣之服務，263M取消後藍地及朗屏沒有來往欖隧之路線，以及264M隨時後元朗大馬路沒有一程直達青衣之服務。為了一次過滿足上述需要，我建議68A改為一對循環線，經屯公及欖隧，不經荃灣，並分別改稱63M及263M，兩者直通運行。

順時針方向：
青衣站開出，搞「63M 元朗形點」牌，經青衣西路去屯門。到達屯門大會堂搞「263M 青衣站」牌，先入朗屏定時點再去大馬路，然後經青衣西路返回青衣。
「63M 元朗形點」
$11.2
1 青衣站
2 長安邨安湄樓
3 長亨邨
4 青華苑
（汀九橋、屯門公路）
$10.5
5 屯門公路轉車站
（屯門公路）
「263M 青衣站」
$11.2
6 屯門大會堂
7 新墟街市
8 紅橋
$11.1
9 虎地
10 藍地
11 青磚圍
12 泥圍
13 亦園村
14 鍾屋村
15 洪水橋
16 洪福邨
17 大道村
18 灰沙圍
19 塘坊村
20 屏山
21 鳳池村22 朗屏邨悅屏樓
23 朗屏邨珠屏樓
24 朗屏（定時點）
25 香港家庭計劃指導會
26 喜利徑
27 谷亭街
28 形點II
29 形點I
（元朗公路、青朗公路）
30 大欖隧道
（大欖隧道、汀九橋）
$4.3
31 青華苑
32 長亨邨
33 灝景灣
34 青衣站
青衣往朗屏行車時間55分鐘，朗屏往青衣行車時間40分鐘。

逆時針方向：
青衣站開出，搞「263M 屯門」牌，經青衣西路去元朗。到達元朗形點搞「63M 青衣站」牌，先去大馬路，經元朗西條路去朗屏定時點，然後經藍地屯門同青衣西路返回青衣。

「263M 屯門」
$11.2
1 青衣站
2 長安邨安湄樓
3 長亨邨
4 青華苑
（汀九橋、大欖隧道）
$10.1
5 大欖隧道
（青朗公路、元朗公路）
「63M 青衣站」
$11.2
6 形點I
7 又新街
8 康樂路
9 水邊圍邨康水樓
10 朗屏邨悅屏樓
11 朗屏邨珠屏樓
12 朗屏（定時點）
13 山水樓
14 朗邊
15 屏山
16 新起村
17 灰沙圍
18 大道村
$10.5
19 洪福邨
20 洪水橋
21 鍾屋村
22 亦園村
23 泥圍
24 福亨村
25 妙法寺
26 藍地
$9.7
27 虎地
28 紅橋
29 屯仁街
30 華都花園
（屯門公路）
31 屯門公路轉車站
（屯門公路、汀九橋）
$4.3
32 青華苑
33 長亨邨
34 灝景灣
35 青衣站
青衣往朗屏行車時間41分鐘，朗屏往青衣行車時間62分鐘。

兩線非繁基本班次15分鐘一班，早上繁忙時間設63M洪福邨起載往青衣特車，晚上繁忙時間則設63X屯轉起載往洪福邨特車。兩線於非繁忙時間每方向各須使用8輛掛牌車行走，共16輛，繁忙時間另加2輛只行走63M洪福邨至青衣站/63X屯轉至洪福邨短途班次。

全程收費11.2，63M洪水橋往青衣10.5，63M虎地往青衣9.7，263M虎地往青衣11.1，青衣島內單向分段4.3。來回都可以喺屯門元朗嘅拍卡機攞回贈。63M青衣方向屯門落車實收6.2/5.1，263M青衣方向元朗落車實收6.2/5.1。

除屯轉/欖隧轉乘優惠外，由58M/63X/260X/960等市區往屯門9.1或以上分段可補1.4（58M）/0.7（其他線）轉乘263M往青衣；由欖隧各元朗路線往元朗10.1或以上分段可免費轉乘63M往青衣。此為繼承現時屯門/元朗市內轉乘68A作區內接駁之安排。
為配合此改動，68E線可考慮更改市區總站至葵芳（南），以更切合居民所需。

我不同意採用直通運行模式。前車可鑑，前深圳最牛巴士路線「310-315環線」，以及「M215-M218環線」，最終都係做唔住而分別要拆線及停辦。

洪水橋 - 藍地當年因為 68A 唔到葵涌嘈大鑊，而家連荃灣都唔入，災難

天空之神 發表於 2021-1-29 19:59
洪水橋 - 藍地當年因為 68A 唔到葵涌嘈大鑊，而家連荃灣都唔入，災難

咁將上面我建議嘅短棍開埋去葵興，繁忙時間服務，改稱63P，非繁照轉59M/60M/66M，可以嗎？

其實可唔可以整條青衣站-青衣西路-屯門市中心呢？

HM3044 發表於 2021-1-31 01:14
其實可唔可以整條青衣站-青衣西路-屯門市中心呢？

擺去54區，嗰度就多條線駁去屯轉。而68a可以專心做洪水橋至荃葵