JX9097 發表於 2021-1-30 10:20
睇下23，23M，26M價錢牌咪知點解郁23
當然，碼頭區夜晚又真係嘔唔出客
佢又唔停觀塘站，一上到和樂邨就同 ...
仲要睇埋619過海後價錢。 |
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本帖最後由 talktogether 於 2021-1-30 12:48 編輯
和小巴47係寧波第二中學設$3.2分段收費 |
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M722 發表於 2021-1-30 12:34
仲要睇埋619過海後價錢。
坐619遊車河？？ |
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只要26A往觀塘停基順 利康for落客, 之後入番利業 利恆 順消 安頌畀人搭落觀塘, 除左牛池灣特快去順天得番290A之外, 做得晒原本班客有餘.
如果順天嫌牛池灣上去慢咗或者貴咗, 一係整30分鐘一班27A塞住把口, 利康後直接去順安 順天, 冇貴到之餘, 旺角 九龍城沿途都叫有架快車返順天.
至於順天落觀塘少咗車嘅問題, 既然成日和樂邨開始拖卡上山, 去到順天一樣係拖卡, 23M食得晒就得啦, 嚴重唔夠載可以要求加班, 23M班次大把進步空間.
至於貴咗, 其實可唔可以拉13M過去呢? 反正13M落山方向主打秀明道 曉光街, 觀塘上車班客秀暉已經落得八八九九, 而秀程 秀康落雅麗道有95M, 有人嘈先整BBI cover番慢咗嘅13M.
13M停完秀康入順天, 再停埋天韻樓先轉番去秀明道, 經曉光街落山, 車程應該同23順天後兜順利返轉頭差無幾, 避開到聯合前後一堆燈陣, 仲方便咗順天去曉光街 曉明街返學.
只係咁搞法, 牽一髮動全身值唔值啫! |
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26A咪要兜兩個圈？
（我理解係順天》順安》利明》利康》
利業》利恒》順消》順安》順天）
居民企喺利業，見住架車喺面前唔停肯定投訴到爆
另外，唔好搞13M喇
根本大纜都扯唔埋
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符逼真<<此人係23,23M,26M 重組的攬炒派
如果迫老九加車落呢組線, 再重組, 係願意的
因為而家新清的災難性擠塞, 相對協和街落山係比較善良少少的
起碼唔會隨時有30-40 部車塞在新清<<<因為而家多數人用新清落山(特別支持呢個符object 選區的人)
有D 版友都話將線拉上安泰, 操作及加車的數量都係合理的(來回總加時20分鐘, 車最多加3部)
23,23M,26M 重組的攬炒派應該係時候要抖抖了
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講真
A26 A28都衰左係順利圈
23 26M要併都唔易
不過23 26M唔併就拖卡 |
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 EX-TL 於 2021-1-30 21:14 編輯
26A唔係循環線, 彩虹-觀塘碼頭, 23 26M取消.
往彩虹跟而家23觀碼-和樂及26M和樂-彩虹同路.
往觀塘, 四順停站順序為基順 利康 利業 利恆 順消 安頌, 之後跟現時23落觀碼, 唔會再停26M現時的順安邨 順天總站 天韻樓 寧波二中各站, 讓現時26M觀塘方向乘客原站落客(彩虹上順利), 及23觀塘方向乘客原站上客(順利+安頌樓落觀塘).
13M維持循環線, 往觀塘過秀康樓後停順天總站 天韻樓, 再回秀樂樓原線, 價錢及車程與現時23相約.
原本26M往觀塘停順安邨南行, 乘客改在北行搭23M, 或在安頌樓搭23M 26A.
順天原本叫23 23M 26M三飛落觀塘, 改為叫13M 23M兩飛, 除13M經秀茂坪車程與23M經順利相約, 更擴大服務範圍至上中下秀, 惟失去順天直落觀塘服務, 要改乘其他車.
解決呢個問題就要改埋14H行車方向, 順序停聯合 順公 順消 利恆 利康 順安 順天 天韻 寧二 聯合, 不經翠屏道, 行協和街落觀塘站回原線, 加一車令班次加密至30分鐘一班, 頂替26M順天落觀塘, 惟涉及價錢問題.
改埋14H之後, 順天落觀塘叫13M 14H 23M三飛, 分別經秀茂坪 寧波二中 順利落觀塘, 大約維持現時23 23M 26M組合.
順安落觀塘, 利安道北行由23 23M兩飛變成23M一飛, 另有南行14H一飛, 但亦可以改去安頌樓搭23M 26A.
利業 利恆 順消 安頌落觀塘, 由14H(60分) 23 23M三飛變成23M 26A兩飛, 而14H站位方面, 順消 利恆要過對面搭, 利業改到利康搭, 安頌改到利安道搭.
基順 利康落觀塘, 由26M(經利安道 順安道)變成26A(經順消 順利邨道).
14H四順站位改晒之餘, 班次大增一倍, 唔知係咪好事, 而且要改咁多嘢先改得成嘅話, 擾民係肯定, 係咪人人滿意則是另一回事. |
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其實初版（A26，A28各行一邊）係最理想
後期第二版根本就係博ban
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