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九巴 69C 增加班次、269C 提早頭車
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fleetline 發表於 2021-2-2 07:45
將一些路線無限延長,
之後頭站班客就要區內兜半個鐘先上到公路,
對頭站班客是否真的有幫助?
兜得話E34A 更兜，不過如要搭鐵要轉幾次又冇得咁計。
269B變265S咁行，最大影響係天市總站同三湖，頌琪閣乘客行番去天頌搭約5-10 分鐘，影響相對輕微。依加非繁的確唔多人由該四區出紅磡，總站客走左班車慢慢行去天水圍公園搭，三湖客可能邨巴去天耀搭。相比之下，天恆、天富、天瑞、天耀係較多人搭巴士去紅磡尖沙咀，黎緊Wetland Seasons Park，巴士都吸引過鐵。
如果唔係天耀天瑞客量唔差，一早直頭天恩特班取代原本走線。 |
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因為運輸署話係加兩班，所以應該係 0710 一次過開兩班。
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腦補當真，真要補腦
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AVBWU291 發表於 2021-2-2 16:26
天北直出嗰條完全益唔到我。我只係按照天北居民嘅需要而作出如此建議
身為天北居民，好肯定咁答你居民想要全日東九線，265B拉直，天水圍旺角特快線，269D元朗天水圍拆線，多過要條269D特快執笠版 |
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如果269B天北比天南小客,
我又唔明點解天北特比正線密車?
269B正線頭站小客其實正常,
天水圍行4個字先上公路,
坐輕鐵/K76轉西鐵4個字可能已經到左錦上路,
要快既又唔坐你, 要坐九巴既都走左去轉車站,
比你行埋天北, 天中班人當然更加唔show你,
不過天北人睇法只會同而家天中一樣,
變左拉長都沒有能力大量增加乘客.
特別對於269B這類同西鐵打到應路線,
如果繼續要玩西鐵站隔離做尾站,
其實都好難救.
E34A問題都存在了一段時間,
最後都係要開條A37去解決.
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儲錢
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若果想265B拉直
不如考慮將69X搬去天中擺
（來回走線跟269C）
265B就改放天恩
順時針經天恒，濕地，天晴後走人
專心做天北就算
唯一係69X唔到大角咀
不過唔多人受影響，自己上大欖轉車
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JX9097 發表於 2021-2-2 19:26
若果想265B拉直
不如考慮將69X搬去天中擺
（來回走線跟269C）
如果265B 來回跟967 得唔得？
不過天慈要269M轉或者去天耀轉 |
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本帖最後由 3ASV174 於 2021-2-3 10:59 編輯
跟 967 咪仲兜
天恒開跟 265M 不過停埋嘉湖北咪得，69X 行翠湖過天中啦，仲跟 269C 上天華路嘉湖北做乜
不過老老實實，天慈o的燈無天盛咁衰格
其實我覺得 265B 只係翠湖兜得肉酸，但我又唔覺得佢天水圍真係兜好耐
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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我發現你真係好鐘意亂UP廿四
搞唔到人地條269M就搞人地條265B，天慈得罪你?想將天慈變得更加孤島?
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SFD JV EGI
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JX9097 發表於 2021-2-2 19:26
若果想265B拉直
不如考慮將69X搬去天中擺
（來回走線跟269C）
最近有諗過，如果留天恆265B總站位，出站改左轉濕地公園，經天晴、嘉湖北、天慈出大欖，南行再同68X交換九龍走線
69X就經天頌、天恩、天秀路拉去天中（如果冇位就天富）
變相基本上成個天水圍都做曬，連濕地都覆蓋到 |
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