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九巴 69C 增加班次、269C 提早頭車
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61233 發表於 2021-1-31 10:37
轉車唔係萬能架....如果265m等20分鐘, 之後到大欖又要再等15-20分鐘268c/269c...不如保鐵...
所以直車係 ...
相當同意
仲要有班人一日到黑話有 ETA
四個字一班冇所謂
但佢哋永遠冇諗過轉車夾唔到
有ETA都係要等 |
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欖隧落車客數唔多, 我當8C 9C加埋應該得十幾二十個, 唔係人人都轉去天北, 係元朗 天南 天北線瓜分, 東九居民入天北唔會多得過去天南, 回程欖隧多人上, 來自天北只係一部份.
269C加班令班次平均地密, 畀69C只會增加同8C 9C拖卡機會. |
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elmmoo 發表於 2021-1-31 14:12
點解唔可以269C 非繁加經天北？
麗湖居後停晴雲樓之後跟69C 天北loop 一圈之後到李兆基再轉由去天富苑能富閣
其實咪就唔洗兩條上面講到都唔夠客又疏嘅線累鬥累 |
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EX-TL 發表於 2021-1-31 14:07
欖隧落車客數唔多, 我當8C 9C加埋應該得十幾二十個, 唔係人人都轉去天北, 係元朗 天南 天北線瓜分, 東九 ...
69C 條線係可以 serve 埋 269C 做緊嘅三湖、晴、悅、頌、富，加埋恩、澤、逸、恒、俊又唔使再轉車。理論上 69C 全日係可以幫到 269C 分流，咁 269C 可以冇咁爆，專注做返天頌以南。東九龍人又可以上返 269C |
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首先，我指緊平日非繁，冇錯，我真係坐過30人嘅車出九龍，亦見過唔少。
「雖則下繁出九龍可以坐滿窗口位出天水圍」。我冇講過只係坐滿窗口位。坐滿窗口位可以指走廊位都坐滿，或者走廊位冇人坐。無論點，坐滿窗口就基本。
但我想再講，下繁出九龍冇必要開69C，更遑論平日非繁。假日我認同要開，因為我自己都受益
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灌水無罪 腦霧有理
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假日同意開69C，平日真係完全睇唔到有必要。269C分流？分流完可以開單層喇。平日出九龍頭車可以5點幾開，開到朝早10點都ok。晚繁入天水圍4點開到9點都唔錯。其餘時間開嚟蝕錢。唔係話天北冇需要，但成個天水圍真係冇本事養2條全日東九線。天北慘係地理位置問題，同天南share一條線就行大運，自己整條線就累鬥累
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灌水無罪 腦霧有理
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EX-TL 發表於 2021-1-31 13:29
269C非繁同假日加班好過畀69C啦, 東九居民入去聚星樓 天盛苑落半車, 要去天北一早欖隧轉車.
出九龍去到欖 ...
69C以天水圍居民為主要服務對象，天水圍段走線亦以以住宅為主
加強服務的話應該會係延長天水圍出市區，以及市區返天水圍嘅服務時間，類似934線服務時間
東九居民往返天水圍北需求相信唔高 |
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elmmoo 發表於 2021-1-31 14:12
點解唔可以269C 非繁加經天北？
要呢部10-12分鐘嘅巴士線非繁忙加經天北，要加多幾多部巴士？又會執到幾多客？到最後加咁多部車落去，欖隧出東九班次都係冇多過，即係嘥氣 |
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