建議城巴/新巴合理收費

有版友指城巴新巴收得太平導致蝕大錢，建議以下路線調整票價好讓巴士公司止蝕
1/5b:5.1
過金鐘後4.1
10:6.1
5x:5.6
2:6.4
720/722:7.5
2a:5.1
2x:6.9
82:5.1(過柴斜4.3)
85:5.4(北角起4.6)
70/75/90/97:5.6
98/595/95:3.5
94a/95c:4.3
48/78:4.3
77/99:8.4
18p:6.6
8/8p:7.8
8x/19:6.8
8h:5.8
780/788/789:8.2
118/106/101:11.9
E11:21.8

10 贏就贏在平 你同佢加成倍錢 就等摺埋佢啦

m1210h 發表於 2021-1-31 20:01
10 贏就贏在平 你同佢加成倍錢 就等摺埋佢啦

有個姓零的人認為10而家3.7太平
要加d錢來所謂止蝕

論距離E11加到978咁收$24.3都應該得

Kj2052 發表於 2021-1-31 21:28
有個姓零的人認為10而家3.7太平
要加d錢來所謂止蝕

今次我就認同佢啦

(雖然我超級不滿佢成鬼日話九巴5A嘅目的係「攬炒新城」)

但係1、5B、10全程$3.7(2019年加價後)，的確係違反常理地平，港島綫學生價都冇佢咁平：
堅尼地城↔灣仔至天后 $3.6 (貴於城記2019年加價前，港島區傳頌逾廿年的「叁圓肆毫」)
堅尼地城↔炮台山至西灣河 $4.3

但係就其他地區而言，巴士vs港鐵的票價主要都有以下常態：
港鐵學生價 < 專營巴士價 < 港鐵成人價
1、5B起碼加到$5.5，10號線要加到$6.6，最多整返啲分段收費算數。

仲有，我知你想用咩嚟反駁我嘅啦

• 電車收$2.6(小童$1.3/長者$1.2)，城記加價嘅話盞塞返啲客返電車：
  本人相信，在冷氣化電車逐漸盛行之時，電車的價格會逐漸回升，「全冷」或「近全冷」之後就會加到去$4左右，小童/長者就$2左右。更何況，電車堪稱本港最虐待傷健人士嘅公共交通工具，既在上落車時有數級樓梯，車廂闊度又比輪椅窄，更加沒有「$2乘車優惠」，輪椅客實搭返城記，根本冇轉搭電車嘅動機。
• 東鐵綫平壓沿途喎：
  人哋有全港唯一嘅「頭等車廂」喎，一有頭等嘅話，郁下頭等嘅收費就……
  

Justshamxx 發表於 2021-2-7 12:24
今次我就認同佢啦

(雖然我超級不滿佢成鬼日話九巴5A嘅目的係「攬炒新城」)

電車應該同時加到3.4以配合止蝕計劃

Kj2052 發表於 2021-2-7 19:11
電車應該同時加到3.4以配合止蝕計劃

呢點你絕對可以放心
到電車公司多返少少冷氣電車之後，成人車費會由$2.6一嘢升上去$3樓上
我香港島人可以保證

有人話北大線太平
建議合理收費如下：
S1:3.8
S52:4.1(東涌站分段3.6)
S56:3.8
E21/a:15.1

Kj2052 發表於 2021-3-2 18:54
有人話北大線太平
建議合理收費如下：
S1:3.8
S52:4.1(東涌站分段3.6)

加一毫不如唔好加,連重印
豬紙嘅成本都cover唔到……

S52應一嘢按法例加到7蚊
但轉乘龍/城E線回贈3蚊。

同時修改為維修區總站開出班次,
不得受制於由逸東開出嘅行車時間

Justshamxx 發表於 2021-2-7 19:27
呢點你絕對可以放心
到電車公司多返少少冷氣電車之後，成人車費會由$2.6一嘢升上去$3樓上:lo ...

除非大規模升級供電問題
再多啲冷氣電車並不現實