Man@MFHK 發表於 2021-2-6 09:39
用得新月台即係無晒12卡，佢縮到1分鐘一班咩？未過到海即係紅磡繼續做尾站，即係仲要等過波口，密極都係 ...
過海段通車前期會改用新月台 |
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Jacob 發表於 2021-2-6 16:25
太和站出九龍個停車位勁弱智，扶手梯落完要行一段路先到9卡車既第1卡。
係咪以後全面9卡都會係咁，唔會 ...
MFO期間清一色停曬最北就頭等
轉曬九卡之後會再改過曬停車位置
去遷就車站較直嘅部分
同埋出口位置 |
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groom1002 發表於 2021-2-6 11:48
東鐵新車報站跟返市區線格式,即離站後即播下一站,而非入站播;入中性區時仍有真空斷路器氣動聲 。
睇返直 ...
唔知MLR係同之前一樣都係都係改咗離站即刻播  |
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今日見到9卡車有d現象
就係南行第一卡/北行第9卡比較迫
其他卡的人數同12卡差唔多 |
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AlexLee 發表於 2021-2-7 19:41
唔知MLR係同之前一樣都係都係改咗離站即刻播
MLR到站廣播同以前一樣
但好似無咗「請勿在車廂內飲食或吸煙......」呢個廣播 |
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tonytsang_hk 發表於 2021-2-7 19:02
點樣好過日本車？
龜仔指定要呢款摩打
Rotem都無辦法
咪唯有喺車廂隔音落手
其實都算做得唔錯 |
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Kj2052 發表於 2021-2-7 19:51
MLR到站廣播同以前一樣
但好似無咗「請勿在車廂內飲食或吸煙......」呢個廣播 ...
呢個要睇MLR會唔會播「入閘後及車廂內嚴禁飲食」先知喇  |
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過波口位震動係有小小中車式震動，介乎於假千九同千九之間
但行東鐵d爛路軌，搖晃係小過千九，最明顯係粉嶺至太和中間有一段波口位，MLR係搖到就散咁，千九都會上下左右搖，r-train就搖得無咁誇張
隔音同假千九比就知道係好，同一款摩打，假千九係嘈到隻耳唔舒服，r-train只係聽到細聲既摩打聲（我係座M卡既）
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正常，因為有少部份乘客喺嗰3卡吉位等車，9卡埋站，咪要跑過去南行頭卡/北行尾卡上車，所以迫啲。當年西鐵7轉8，馬鐵4轉8都有呢個現象
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灌水無罪 腦霧有理
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