運輸署對286M上慈雲山的態度

Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-4 17:05
37無啦啦行荔枝角道偏離較旺既地方好難唔ban
而41改快一開始唔pat pat痕要加價
會唔會已經一早過左?

唔關事啦
41A加價一樣過到

kay 發表於 2021-2-4 17:01
咁依家個勢係減班代替重組
呢個問題你又點拆?

你問我我緊係答你無得拆
官方話事既又唔係我
嚟近區議會只會不斷被打壓況且主導權唔係佢手
巴士公司蝕既咪叫加價囉
甚至唔想做就賣盤
佢有心做定無心做根本都無分別
再講齊齊搭党跌港共就最高興

另一方面
成件事亦可以比較簡單地只要肯拋D正常既建議做重組
搵人解下畫
如果區議會有唔合理既決定而家都仲有大把人追擊
成件事兜返轉頭就係肯唔肯俾心機做重組囉
唔想搞既我當然吹佢唔脹
討論區既作用亦都係咁je

YY487 發表於 2021-2-4 17:23
唔肯重組減車咪直接減班減車
呢啲區，重組即係減車，唔可能車數不變，更唔可能加車
但地區要一車不能減

成日放D唔掂既重組上嚟都要過既
咁不如直接bypass區議會啦
反正只要唔過就係區議會既錯

巴士的膠 發表於 2021-2-4 16:19
當42都執到咁多客，好多線唔係車鏈先有賺嘅，如果286M執到一車廿零個客落山，其實已經可以接受。 ...

所以話青衣南及慈雲山的巴士綫點睇都有賺的，因為遠離港鐵站

YY487 發表於 2021-2-4 17:53
咩叫唔掂咩叫掂？
尖沙咀quota大放送你都話唔掂啦
所謂掂嘅建議，就係左擁右抱要加車

講來講去又係條30X
F1版大把建議自己睇啦

你自己又睇下D過左既合併路線
真係無減車咩?
年年話加車夠無影啦

港島區我唔熟就唔評論
九龍新界大部分都得啖笑

有D區議員就真係有責任
首推符碧珍
其次30縮短/30+39A重組

053h4 發表於 2021-2-4 18:34
減車有咩問題?

問題本身唔係巴士多定少, 而係巴士係咪提供一個合理水平的服務, 比一個可以支持巴士營運 ...

而係巴士係咪提供一個合理水平的服務->前排呢版咪好多留言講九巴私下收車的問題的