運輸署對286M上慈雲山的態度

YY487 發表於 2021-2-4 21:35
如果因應新鐵路通車而要整一啲區佬點頭嘅重組方案
就算唔加車都會係車數不變先可以令班區佬滿意
所以而家 ...

聽交運會開會，區佬最鐘意講個句就係「唔影響現有乘客下」

YY487 發表於 2021-2-4 21:02
你覺得重組倒走嘅客就係客，搶返嚟嘅新客就唔係客
九成九區佬都係呢個思維
巴士公司同運吉都知呢樣嘢，我 ...

我諗您係咪有咩誤會咗 Snoopy 嘅意思?
首先，「巴士公司做重組目的係為咗減車」係凌生講嘅

053h4 發表於 2021-2-4 16:07
重組目的本身得一個,就係減資源
796B 換 798, 前題係本身去沙田巴士公司覺得應該有數圍所以開798, 本身同796B應唔應該取消無關
但係, 286M拉上鑽石山, 係有地區想加強服務, 夾硬借機想拉線上山, 根本就唔係路線重組
鑽石山D路咁斜, 巴士損耗大, 好難圍得著條數LOR

而 Snoopy 嘅意思亦都唔係「要用重組去減車」

Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-4 16:44
我一直講既係減車應該非唯一手段
有D線難做重組無得點搞既行減班都合理
但條條線都做唔到重組咩?
又唔係

咁其實係你心目中區議會係唔係應該要做橡皮圖像先啱?

Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-4 13:48
Again
唔係話減班無用
但13-15開始同時間都做唔少重組
開源同節流兩樣都要做
同埋減到變頹線一樣唔少成本
嘗試雞左條線先係明顯有效

按照上文下理嘅意思，Snoopy 真實想講嘅嘢係「開源同節流兩樣都有效，減車應該非唯一手段，真係想止蝕嘅，應該交個好嘅方案出嚟令到區佬接受你雞咗啲廢線嚟平衡開源同節流」

053h4 發表於 2021-2-4 21:53
所以講都尾，咪即係唔想減車，係咪先？
30X你都拎埋出離講，重講咩重組？
...

30X 提速點解唔係重組? 41 提速點解唔係重組?

053h4 發表於 2021-2-4 21:53
所以講都尾，咪即係唔想減車，係咪先？
30X你都拎埋出離講，重講咩重組？
...

減車應該睇盈利能力吧，城隧綫都有版友提出過重組吧，40X要經瀝源，而43X唔需要，但唔能夠去到馬市