Quanta 發表於 2021-2-2 12:14
唔覺得慈雲山段會載空
慈馬需求係好有限，但大隧轉車站可以轉到去沙田大埔粉嶺上水，呢個先係主菜
佢基本 ...
問題係條落到山沙中線5分鐘入到新界，點解要等班20-30分鐘一班哪巴士，仲要去到轉車站再轉車再等？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
玩野mode：不如攞80M改仲好，起碼一出獅隧就直插到去沙田市中心 |
|
|
|
|
|
|
|
|
qunow 發表於 2021-2-5 07:52
問題係條落到山沙中線5分鐘入到新界，點解要等班20-30分鐘一班哪巴士，仲要去到轉車站再轉車再等？ ...
全世界都喺火車站附近咩，落完鐵仲要等多程巴士小巴唔係時間?
同埋就算係 都唔係全部人鍾意搭鐵 |
|
|
|
|
|
|
|
|
同E23,E23A 一樣，有幾多慈雲山人坐佢哋？
咁多年黎俾巴士公司無視需求。
慈雲山人已經習慣落黃大仙搭車。
叫你開條駁腳落鑽石山站，就求其開一條時間同班次都求其嘅205m,慈雲山人其實唔係咁鐘意搭綠小，如果條駁腳俾城巴做，資源唔需要多，收3.5 一位賺到笑。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
唔好講話保鐵與否，85系應該唔會蝕的吧，但就被陰乾，多年來都唔受鐵路影響的
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E23/ E23A都有慈雲山人坐嘅
不過只限佐敦/紅土/九龍城返慈雲山
另外，留意番
205M唔你係九巴唔想開
而係某啲小巴營運者搞屎棍
|
|
|
|
|
|
|
|
|
馬亞木怕九巴搶佢生意，所以只准205M於繁時提供服務？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ctb234 於 2021-2-5 12:18 編輯
晚繁一個沙田拗站可以打爆一架2F/3C.
沙鐘線開埋，綠小一定招呼唔黎。
同埋慈雲山人好憎綠小，飛站，司機無禮貌，揸車好似舞龍，係車食煙，班次又飄忽。
已經去到入骨嘅地步。
沙鐘線一通綠小想阻開巴士線係找死。
上年已經發生過一次有人係黃大仙等37m 等得太耐，成日連石屎嘅站牌飛落架7代小巴度。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
舊機場搬左
無左成堆返工客
先係九龍城交通走下坡原因
不過都係個句
反對容易
自己有少少著數,都嫌唔夠要賺盡,反對
最後好易一事無成
區議員以為反對重組
運輸署巴士公司減車一事無計可施
點知人地搵到絕招減車
仲要玩左咁多年
先話不如做返重組啦
時機過左就係過左
唔係話我支持運輸署
有時我都唔鐘意無理減班
但今日呢個結果
係以往幾百個區議員
加埋一班經常反對重組既地區組織
一齊炮製出黎既結果
所以我先話,點拆彈
拆到既話,一早有人拆左
我成日話,做野行一步要諗幾步
要嘗試係對家立場睇件事
再諗埋對家有咩招數可以還擊
地區工作無呢D思路
一黎好易比政府班人玩返轉頭
二黎只會一事無成
提286M上慈雲山前
先諗下運輸署係幫你既人,定係你對家
九巴係你朋友,定係係對家
如果佢地係你對家
之後點應對?
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主