運輸署對286M上慈雲山的態度

其實286M走線好難改, 要做到頭站/尾站係荷里活廣場, 但又想兜上慈雲山, 會變得好迂迴曲折, 對慈雲山沒有吸引力.
班次疏+走線迂迴=趕客.

Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-23 00:32
咁我又睇下歷年紀錄講咩
30/39A:
39A無問題

大帝有接受過281X換87D？容帝又點解契而不捨要取消87D特快班次？

letter_li 發表於 2021-2-23 09:38
其實286M走線好難改, 要做到頭站/尾站係荷里活廣場, 但又想兜上慈雲山, 會變得好迂迴曲折, 對慈雲山沒有吸 ...

其實可以停志蓮淨苑，之後直行右轉蒲崗村道上慈雲山

talktogether 發表於 2021-2-22 14:50
286m明明係跨區綫，但係循環線？

286M循環左成23年喎，你唔係而家先知，甚至唔知嘛？

tszhinchan3 發表於 2021-2-22 09:37
佢話自己係副主席，要「保持中立」wo！

而家做左主席，對286C態度一樣係放水比王屋！

咁不如抽晒亞公角巴士出公路吖？
還番個恬靜環境畀富安花園！

tszhinchan3 發表於 2021-2-23 09:40
其實可以停志蓮淨苑，之後直行右轉蒲崗村道上慈雲山

維持循環線運作的話，蒲崗村道後可以沿15A分站順時針上山，到雲華街後右轉慈雲山道停正暉樓，然後沿3C分站沿蒲崗村道落山，再右轉鳳德道往鑽石山鐵路站返回原有路線。

letter_li 發表於 2021-2-23 09:38
其實286M走線好難改, 要做到頭站/尾站係荷里活廣場, 但又想兜上慈雲山, 會變得好迂迴曲折, 對慈雲山沒有吸 ...

點都要棄一邊，最好就係出大老山隧道直上富山再落返鑽石山

teddybus 發表於 2021-2-23 10:01
咁不如抽晒亞公角巴士出公路吖？
還番個恬靜環境畀富安花園！

慘得過入村既唔搭 81C 89C要行出去搭87D 89D


我無話要抽走87D 89D
只係支持拆線同將81C 89C 抽走唔入村

天空之神 發表於 2021-2-24 07:57
慘得過入村既唔搭 81C 89C要行出去搭87D 89D

我意思係抽晒上馬鞍山路

HM3044 發表於 2021-2-24 05:51
點都要棄一邊，最好就係出大老山隧道直上富山再落返鑽石山

會趕走大部份往鑽石山乘客, 然後開拓慈雲山乘客.  
我覺得為了開拓新客源, 值得放棄部份鑽石山客.