其實全港A線經港珠澳先合理 當年刹停對港珠澳常客造成損失

Neutroginger 發表於 2021-2-2 22:16
成車機場客陪幾個港豬澳客兜
道理何在??

去程全部機場落晒先到港珠澳，你鐘意遊車河無所謂
回程行新路過停站後根本時間同舊路相約，就係差嗰一兩分鐘就要犧牲港珠澳客
又唔講下粉嶺華明圈為左方便幾條邨人行少幾分鐘搞到全車人兜半個鐘圈？仲搞到上水個個保鐵都唔搭華明圈路線，咁唔合理既走線都行左幾十年，港珠澳合理咁多就唔行

053h4 發表於 2021-2-2 22:19
城巴收益情況証明，根本無所謂。
不過如果龍運咁唔入得，其實港珠澳比城巴做埋紓緩經營壓力會好D.
...

龍運其實有d咩咁抗拒港珠澳？
條A34行屯赤都係隔離飛過唔入，仲搞到部份人有變無
城巴就積極咁多，新開線全部肯入

GK9141 發表於 2021-2-2 22:29
龍運其實有d咩咁抗拒港珠澳？
條A34行屯赤都係隔離飛過唔入，仲搞到部份人有變無
城巴就積極咁多，新開線 ...

記得上年RPP有建議過A47X經港珠澳,但區議會反對擱置咗
其實都好睇區議會,始終宜家區議會係非建制派主導
之前東區有班建制派區議員都想A12經港珠澳,但提案嗰班建制派區議員都全軍覆沒
https://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/2016_2019/tc/working_groups_doc/WGPTRS/16818/e_ttc_wgptrs_2019_02_tc.pdf

至於城巴,本身A17,A23都冇諗住經港珠澳,係T2關咗先兜港珠澳

問題係港珠澳班客
應該好多去左B5 B6 MTR

A車份額特別城巴唔算好高

不過再講就去到點解A車要載人去澳門
去澳門點解要比A車車費

盞鬧交

最好就摺咗金巴，直通巴做晒港珠澳

其實A線應該過埋橋添囉，無心做就交返個牌出黎 XD

.......澳巴同新福利ready架

ky927 發表於 2021-2-2 23:26
其實A線應該過埋橋添囉，無心做就交返個牌出黎 XD

.......澳巴同新福利ready架

有時候我會聯想如果港澳兩地巴士公司聯營港澳兩地口岸穿梭線，可能會好過金巴。

VA73@2A 發表於 2021-2-2 22:49
記得上年RPP有建議過A47X經港珠澳,但區議會反對擱置咗
其實都好睇區議會,始終宜家區議會係非建制派主導
...

本身上屆大埔建制派也提出A47X經港珠澳，不過區議會換屆就如師兄你所說的情況。

最近澳門交通事務局把102X延長至橫琴澳方口岸，疫情期間101X在巴波沙上不到車去港珠澳，也開過關閘廣場去港珠澳101X特班車，可見澳門政府在港珠澳有下功夫。

我們香港呢？就是屯赤通車時運輸署叫嶼巴加強B6服務，真的好笑。

kay 發表於 2021-2-2 22:52
問題係港珠澳班客
應該好多去左B5 B6 MTR

其實澳門不相伯仲，去港珠澳路線用X線去做，乘客要給多一元車費。

LN9267 發表於 2021-2-2 23:47
其實澳門不相伯仲，去港珠澳路線用X線去做，乘客要給多一元車費。

澳門仲有免費發財巴添