建議撤回開辦67A, 將之改為267M

建議背景
被建議開辦的67A需要繞經整個兆康及新墟至華都花園方前往屯門公路, 車程相當緩慢, 對54區未來人口缺乏吸引力。建議改為開辦267M, 為該區提供較快捷往屯門公路轉車站的選擇。
新服務詳情
267M 屯門 (兆康苑) <-> 葵芳站
往葵芳站
1. 兆康苑總站
2. 欣寶路        
3. 興貴街
4. 大興警署
5. 青松觀
(青田路)
6. 紅橋
7. 屯門屯仁街
8. 華都花園
(屯門公路)
9. 屯門公路轉車站
(屯門公路)
10. 荃景圍天橋 (分段收費起點)
11. 愉景新城        
12. 荃灣站
13. 荃灣眾安街
14. 大窩口站
15. 國瑞路公園        
16. 葵俊苑
17. 新葵興花園
18. 新都會廣場 (只供落客)
19. 葵芳站總站
往屯門 (兆康苑)
1. 葵芳站總站
2. 葵芳邨
3. 光輝圍
4. 葵涌健全街
5. 大窩口站
6. 荃灣眾安街 (分段收費起點)
7. 福來邨永樂樓
8. 荃景圍天橋
(屯門公路)
9. 屯門公路轉車站 (分段收費起點)
(屯門公路)
10. 屯門市廣場 (分段收費起點)
11. 新墟街市        
12. 紅橋        
(青田路)
13. 建生邨        
14. 寶怡花園
15. 興貴街
16. 塘亨路
17. 紫田村
18. 欣田邨
19. 兆康苑總站
收費
全程 : $ 9.4
荃景圍天橋往葵芳站 : $ 5.1
荃灣眾安街往屯門 (兆康苑) : $ 9.1
屯門公路轉車站往屯門 (兆康苑) : $ 8.4
屯門市廣場往屯門 (兆康苑) : $ 4.3
服務時間及班次
每天
往葵芳站
06:20 - 23:20  20
往屯門 (兆康苑)
07:00 - 00:00  20
用車
和巴士路線計劃中67A相同, 與67M共用29輛用車。
預算來回連車長休息時間共160分鐘。

Thanks for reading!

不如57M鳴琴路直插入54區取代仲好。

paul2357paul 發表於 2021-2-3 14:08
不如57M鳴琴路直插入54區取代仲好。

直行青雲路客量會比建生/屯公執58M雞低, 既然267M一定要經現有服務區域, 倒不如行多啲客嘅地方, 盡量改善新線客量
至於時間上, 行兩邊分別唔大

建議改由寶田開出，經54 區 兆康直出屯門公路，停紅橋同新墟街市站直出屯轉

用 8 架天降車跑

其實ok喎 係唔明點解屯門市分段跟左洪水橋線而唔係屯門線?

不如67A 服務時間 67M就縮去富泰
67A就由寶田 54區 兆康 經藍地交滙處直出屯公三站

lsc04d11 發表於 2021-2-3 18:33
其實ok喎 係唔明點解屯門市分段跟左洪水橋線而唔係屯門線?

已修改

sam121sam 發表於 2021-2-3 19:39
不如67A 服務時間 67M就縮去富泰
67A就由寶田 54區 兆康 經藍地交滙處直出屯公三站
...

67M太密 富泰同A33X共用坑唔夠位

KW2523 發表於 2021-2-3 19:45
67M太密 富泰同A33X共用坑唔夠位

A33X拉去兆康北都係一個方法

同埋67A行得屯公三站不如考慮入葵盛/石籬 費事同58M同一個目的地
[更新] 其實可以考慮
267M 寶田 -> 54區 -> 欣田/兆康 -> 屯公三站 -> 屯轉 -> 荃灣 -> 東北葵 (石籬)
67M 兆康西鐵站(南) -> 青山公路 -> 屯門官立中學 -> 屯轉 -> 荃灣 -> 葵芳 (保留原綫)
263M 兆康西鐵站(南) -> 富泰 -> 屯公三站 -> 屯轉 -> 青衣西路 -> 青衣機鐵站
68A (原綫) -> 荃灣 -> 德士古道 -> 葵福道 -> 葵芳
260x 54區 -> 寶田 -> 良田 -> 青田路 -> 屯公三站 -> (原綫)

鑑於轉車客有263M/267M/68A分流 可以抽啲58M車去267M/263M