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南區區議員最近與運輸署探討成都道交通狀況
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南區區議會TTC曾經討論過新股東入主新城議程,有議員說明如果善水大幅削減服務,必定會強烈反對。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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說真,香港仔海傍道是主幹道,怎可能有大動作呢?結果多數維持現狀或者只搞595。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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應該唔得
當年水務署工程
香港仔海傍道兩條快線都係工地
當然最垃圾係70踢去A10個站,騰位比98 595
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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70朝早要有位泊車同排隊,70個條坑比唔到其他線用,但可以考慮37A用埋70個條坑,但唔知夠唔夠位分兩條隊
107或者595/90B用37A條坑,總之595/90B/107唔好係同一條坑排兩條隊已經好好
98可以唔使搬站,果度啱啱好係夠泊一部短車,同埋叫做有位排隊,係595可能要搬去市政大廈,叫做近街市同中心
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但70係孖坑,如果砌得好,可以有作為
而非繁107 70唔算多人
個人認為
海傍
-------行人路
70
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595/90B
-------
107
-------
37A
-------
970X
98唔搬
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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1開2涉及要封坑工程,整咗出嚟都唔會闊得去邊,仲要平時70條坑會泊咗一兩部車係度,隨時倒車去970X條坑,本身總站空間好有限,唔夠生動位俾車走盞反效果仲大,所以唔太建議用工程來解決
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所以要睇地區想點LOR
要踢走就要搵位安置
要有位就要做工程
EVEN市政大廈個站都可能要拉長
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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