[路線消息]
嶼巴 37 及 37H 調整服務
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你拎裕泰苑同滿東邨比簡直係擬於不倫。裕泰苑有幾多居民？滿東邨又有幾多居民？滿東邨要行幾耐先行到去逸東總站？39M平日都開緊15分鐘一班啦，就算嶼巴真係開條新線，會密得過佢？你會唔會有密車38唔搭，為咗行少200米路走去等一條疏幾倍既線？
再講多一個例子，39M路過福逸樓同雍逸樓兩個站，都係食唔到逸東客
仲有，A35同34嗰個站係為馬灣新村而設，存在咗已經超過二十年
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唔通而家本身馬灣新村嘅居民都係搭38出入為主而唔係搭嶼南路線/34出市中心，34返屋企？滿東邨4座樓做15分鐘一班嘅39M，咁裕泰苑2座樓咪搵一部車做34M，再同34夾聯合班次咪得；而家34係一部車行，到時咪將34撤出赤立角新村，34M入赤立角新村做總站都得，兩條支線1個鐘一班，咁聯合班次30分鐘一班各用一部車行。 |
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進智公交
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2021-2-13 22:18 編輯
miklcct 發表於 2021-2-13 21:52
唔通而家本身馬灣新村嘅居民都係搭38出入為主而唔係搭嶼南路線/34出市中心，34返屋企？滿東邨4座樓做15分 ...
30分鐘一班 我行出去都夠行來回
其實依家翠群徑都加緊行人上蓋，裕東路去到東堤灣畔沿途都應該加返 鼓勵逸東嗰邊行路出地鐵站
我都係住嗰邊，一個月先可能會坐一兩次38，根本行出去仲快
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個走線真係好噁心,條條邨都要兜入去
大埔沙田上水屯門都唔會咁做 |
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本帖最後由 E21A 於 2021-2-14 21:52 編輯
裕泰苑都已經入咗伙，依照迎滿兩邨既經驗，嶼巴要插旗一早插咗。今次37H改動冇兜埋入去，好大機會已經放棄原先計劃嗰條兜到無倫，肯定將僅餘乘客都趕走晒去E21A度既走線，咁就更遑論嶼巴諗住開條新線去serve呢兩幢樓啦。 |
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本帖最後由 E21A 於 2021-2-16 23:39 編輯
其實我覺得新37H定線、班次都還可接受，但實際執行當中一啲問題真係令人好難忍受：
停靠兩次逸東總站，但停同一個站位，結果唔少去東涌北既人戇居居咁上咗架第一次入逸東總站車。雖然37H班次唔密，繼續等都只會等番嗰架第2次入總站既車，但係咁樣畀乘客既觀感真係好差；ETA唔work，又冇定點，東涌西呢邊真係好難預時間，結果多數都係搭番E21A |
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本帖最後由 N38 於 2021-2-21 06:28 編輯
E21A 發表於 2021-2-16 23:38
其實我覺得新37H定線、班次都還可接受，但實際執行當中一啲問題真係令人好難忍受：
停靠兩次逸東總站，但停 ...
算吧啦，嶼巴啲形象一向都衰到冇人有，來往東涌北同逸東我都係搭E21A算數。當初38開線仲用單門旅遊巴做，都知佢咩心態啦。
自從臨時合併後，都預左會將兩條線永久合併。
停兩次逸東問題唔大既，反正等佢兜返出黎都係要企喺度等，時間上冇損失，佢唔怕嘥油由佢。
至於裕泰苑，上下繁開34特別班比人返放工都有需求既
。至於非繁，呢家38雙層都應付到裕泰客。
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其實裕泰苑行出去係近過滿逸 而家翠群徑都加緊上蓋應該係裕東路去到東堤灣畔一段單車徑都加返上蓋仲實際啦 我見有唔少直頭搭的士返去 |
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最怕就係過多排嶼巴又吵蝕錢，又要同區議會斟減班。講真37呢個問題，由E21A增設雙向分段開始好似存在咗已經10幾年，乘客唔滿意服務、巴士公司唔滿意客量，咁多年來問題一直都解決唔到。其實乘客訴求好簡單：就係一條定線直接，班次合理既東涌北-東涌西路線。未合併前既37H係捉到鹿唔識脫角，而家就...
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