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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) [改路限定] 兩方向751路口相遇
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[改路限定] 兩方向751路口相遇

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fp8329 發表於 2021-2-4 23:17 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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LRT1001 LRT1059 (1).jpeg

LRT1001 LRT1059 (2).jpeg


IG: tigertalktransport
AVBWU291 發表於 2021-2-5 14:05 | 顯示全部樓層
所以由醫院去兆康6台?即又唔用得拖卡?
將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
AtrHenu 發表於 2021-2-5 14:18 | 顯示全部樓層
AVBWU291 發表於 2021-2-5 14:05
所以由醫院去兆康6台?即又唔用得拖卡?

話時話點解呢個位唔能用拖卡?

btw,昨日的臨時安排614,615係咪實際只能開元朗去緊急月台服務而屯門由加強614/5P取代只有751,610分開兩段服務??
AVBWU291 發表於 2021-2-5 14:46 | 顯示全部樓層

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AtrHenu 發表於 2021-2-5 14:18
話時話點解呢個位唔能用拖卡?

btw,昨日的臨時安排614,615係咪實際只能開元朗去緊急月台服務而屯門由加強 ...

其實唔係唔得,只係運作上盡量避免。自從505當年喺嗰個位出軌,嗰個位就變成「眾矢之的」。19年尾社運,614P兆康方向改經河田至醫院,當初仲有派拖卡,之後已經改做單卡。至於點解拖卡唔行嗰個位,係因為兩個波口嘅距離太短,如果係拖卡行,中間嗰段仔嘅受力太大
將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
he_01 發表於 2021-2-5 15:03 | 顯示全部樓層
本帖最後由 he_01 於 2021-2-5 15:27 編輯
AVBWU291 發表於 2021-2-5 14:46
其實唔係唔得,只係運作上盡量避免。自從505當年喺嗰個位出軌,嗰個位就變成「眾矢之的」。19年尾社運,6 ...

上年改道後期614P 615P逆時針方向直頭停駛
呢一段路感覺幾格硬嚟
鳳地嚟嘅車係兆康掉唔到頭 屯門醫院個邊入6台又危危地
不過上次出軌嘅竟然係610
AVBWU291 發表於 2021-2-5 15:47 | 顯示全部樓層
he_01 發表於 2021-2-5 15:03
上年改道後期614P 615P逆時針方向直頭停駛
呢一段路感覺幾格硬嚟
鳳地嚟嘅車係兆康掉唔到頭 屯門醫院個邊 ...

而且仲要係後轆喺過緊分去6台同1台嗰個波口出事,唔係匯合嗰個。即係話架車已經完全扭直哂
將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
HU6455 發表於 2021-2-5 16:21 來自手機 | 顯示全部樓層

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AVBWU291 發表於 2021-2-5 14:46
其實唔係唔得,只係運作上盡量避免。自從505當年喺嗰個位出軌,嗰個位就變成「眾矢之的」。19年尾社運,6 ...

個波口有左成廿年,依家先有壓力?
AtrHenu 發表於 2021-2-5 16:31 | 顯示全部樓層
HU6455 發表於 2021-2-5 16:21
個波口有左成廿年,依家先有壓力?

呢個位多年不嬲同南行入山景圈調頭一樣都係作緊急用途,就算以前以兆康做總站的722都係回程選擇入麒麟跟615P入站調頭以避開呢個麻煩波口.
AVBWU291 發表於 2021-2-5 16:59 | 顯示全部樓層
HU6455 發表於 2021-2-5 16:21
個波口有左成廿年,依家先有壓力?

不嬲都有壓力,不過不嬲都唔用咁解。要用都係用好少時間,唔會表期使用,尤其505出軌後
將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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