44同238X行同一段高速出九龍，點解44從來無被官方宣稱係特快線？

上面有人話南行 跟44行荔枝角道慢
呢樣係真, 南行慢7-10分鐘唔出奇
但講真, 老九一定唔會理, 乘客亦冇咩所謂
各取所需, 你要快, 一早上左41A, 18分鐘已經到維景
你要平, 訓下覺, 44咪都係40分鐘咁囉
$2.5買你20分鐘

北行反而唔同, 北行44成日同58X 59X 打和, 甚至爬埋頭快一枝燈, 旺角快富到長安32分鐘, 地鐵咪又係差唔多時間, 要真係快少少咪都係41A囉

所以現行分工大家咁滿意係有原因既

GZ4031 發表於 2021-2-15 18:09
上面有人話南行 跟44行荔枝角道慢
呢樣係真, 南行慢7-10分鐘唔出奇
但講真, 老九一定唔會理, 乘客亦冇咩所 ...

有些人認為若然44可以行出面就可以直接KO 41，因為咁樣楓樹窩路至旺角一段就會完全重疊，可惜現實唔會咁理想.....
講真你話44係咪慢得好離譜? 對翠怡可能係嘅，但正如你所講要快一早搭咗41A..... 而去西九就算搭地鐵應該都唔會比44快好多，還未計要行, 要轉線同未必有位坐, 所以無論九巴同乘客角度，大家都無咩誘因去改44

Choi 發表於 2021-2-9 17:35
恐怕齊齊開30趕客

開30都唔係太大問題嘅(非繁應該冇事, 繁時好似608咁開30+就死得)

樂仔〞 發表於 2021-2-14 12:40
44 出九龍行荔枝角道始終於敗筆之一
試過友人搭 44，我搭 66X，我係長沙灣政府合署爬咗佢
我到旺角警署嘅 ...

講真44點改都唔夠保鐵快：
https://www.youtube.com/watch?v=glscBWQzjFE

tonytse126 發表於 2021-2-15 19:05
有些人認為若然44可以行出面就可以直接KO 41，因為咁樣楓樹窩路至旺角一段就會完全重疊，可惜現實唔會咁 ...

其實44真係算好抵搭，自動upgrade了行段公路而無上浮票價，全冷後車費又再較同類線($6.4 VS 6.8)平半級。
班次唔算太難睇，方便程度係叫做理想，起碼點對點，多數有位坐，唔駛行去地鐵站和企位。

大部份區內段有埋41A，要快要平都有得揀，好理想啦~
41直頭係bonus啦

paul2357paul 發表於 2021-2-17 23:16
講真44點改都唔夠保鐵快：
https://www.youtube.com/watch?v=glscBWQzjFE

單計車程荔枝角同長沙灣44已經拍得住港鐵，所以勝負分野就是在班次上，如果44能夠keep到10分鐘左右的班次，相信仍會是多數乘客的選擇

arfung 發表於 2021-2-18 18:03
其實44真係算好抵搭，自動upgrade了行段公路而無上浮票價，全冷後車費又再較同類線($6.4 VS 6.8)平半級。 ...

可能班次就是44最需要改善的地方，希望疫情過後佢可以回復正常班次啦.....

tonytse126 發表於 2021-2-20 13:23
可能班次就是44最需要改善的地方，希望疫情過後佢可以回復正常班次啦.....
...

懷念以前44全熱年代，用MCW，批師傅又積極。那些年兩繁和日間大部份班次都做到「個位數」。