290同290X行同一段龍翔道,而 X 仲要兜安達臣 , 點解仲叫特快線
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290系畢竟行山, 山路太多燈都係搞慢哂成條線(來回荃灣至黃大仙果段其實已經好好, 只不過...)
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ArcheX LaX, 你咁做咪同你口中嘅獨裁者一樣咁冇道德囉！
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下繁坐290或290X由黃大仙去TKO富麗花園, 可差不多時間到達。 |
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其實290好易計時
荃西出大河道：5分鐘
荃西出葵芳：15-20分鐘
荃西出黃大仙：25-30分鐘
荃西出寶達：35-40分鐘
荃西出寶林：45-50分鐘
荃西出彩明：60-65分鐘
可以睇得出黃大仙喺正成程路中間
咁就顯得荃灣出黃大仙好快，黃大仙入將軍澳好慢
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290同290X車程其實差唔多，兩者都係within一兩支燈
（康翠《》黃大仙）
但第時安達臣再發展落去，290X最終應該會比290慢10分鐘左右
（除非安達臣唔坐290X，which is唔可能）
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我講緊係想當年D人搭多程輕鐵由屯門碼頭或良景一帶去屯門市中心都要搭20-25分鐘一班既263, 快係架車度但慢係屯門; 至於290, 荃灣去黃大仙係快, 40都應該咁改而唔係咁白痴係美孚留條尾, 黃大仙去將軍澳冇得搞, 係做得掂既今時今日應該仲有條796B係度
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將南康城入晒伙入緊伙，再加埋過幾年石礦場入伙+中九龍幹線通車，290系重組簡直不可避免 |
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趕客路上 理＿得你
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上繁我試過坐290, 290x 由康翠至黃大仙, 290會快五至七分鐘, 要兩邊唔塞車計。
如學校復課後, 290X會更慢多D, 因新清塞車。
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最好將藍開咗之後開真290X行將隧，大至上跟33去荃灣，但係經德福後門唔兜常悅道。而家果條290X改名290C。290B 加上繁班次經百勝角，取代而家嘅百勝角特班
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西貢區居民
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黃大仙其實好多人上290系
客唔係冇，只係唔夠自己獨立成線
（E22A/ A29一樣有客上）
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寧願塞新蒲崗都唔要塞觀塘
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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