290同290X行同一段龍翔道,而 X 仲要兜安達臣 , 點解仲叫特快線

leo_ku 發表於 2021-2-11 19:23
你咁講阿GW先生實接受唔到架喎。

講事實都接受唔到？！

Citcalag 發表於 2021-2-11 18:27
觀塘繞道塞到去界限街天橋近書院道

290系隧道特班應該只能夠存活於非繁忙時間

我個人來講, 繁忙時間/趕時間一定唔會坐路面交通工具, 102坑口上車出牛頭角/九龍灣除外
不過如果路線上山, 非繁都唔會上
我番工番荃灣成年, 都係上鐵
PS:  只係個人選擇

teddybus 發表於 2021-2-11 16:11
不如行清水灣道，開拓沿線出西九龍荃灣客源

290B有潛質行大清，方便科大師生及清水灣道沿線居民；科大291P亦應考慮反方向延長至清水灣，方便清水灣道沿線及布袋澳居民。分上下午班次，參考74P

kc_loo 發表於 2021-2-12 20:54
我個人來講, 繁忙時間/趕時間一定唔會坐路面交通工具, 102坑口上車出牛頭角/九龍灣除外
不過如果路線上山 ...

我試過幾次假日中午十二至一咁上下時間喺頌明等102等到發火...
keep住5-10分鐘先有一架住坐滿嘅車駛過
打去站頭問候完站長先「留位」出站
（不過第一架依然畀冧橋坐滿咗）
所以依家都盡可能避免坐102

JX9097 發表於 2021-2-13 15:23
我試過幾次假日中午十二至一咁上下時間喺頌明等102等到發火...
keep住5-10分鐘先有一架住坐滿嘅車駛過
打 ...

所以102一定要係總站上車

kc_loo 發表於 2021-2-13 22:55
所以102一定要係總站上車

行得去坑口站
都唔一定要坐小巴，大把人直接落地底
（雖然個人盡可能避免坐鐵）

nwyforsure0111 發表於 2021-2-12 14:34
講事實都接受唔到？！

總之將軍澳線唔行將隧就係原罪
翠林康盛班客唔係人嚟，唔洗理佢
呢個就係將隧黨嘅諗法

JX9097 發表於 2021-2-14 02:59
行得去坑口站
都唔一定要坐小巴，大把人直接落地底
（雖然個人盡可能避免坐鐵）

我住坑口圈, 行去坑口站同102總站cost 係一樣
都係果句, 係個個人選擇

JX9097 發表於 2021-2-10 18:29
其實290好易計時
荃西出大河道：5分鐘
荃西出葵芳：15-20分鐘

黃大仙去彩明如果全順燈(以290X或290計), 35分鐘係應該做得到

但只要停多一兩盞燈就基本上預40+分鐘㗎啦, 唉...

當然, E22A都一樣有機會塞將隧/觀塘道嘅...

樂仔〞 發表於 2021-2-14 11:54
總之將軍澳線唔行將隧就係原罪
翠林康盛班客唔係人嚟，唔洗理佢
呢個就係將隧黨嘅諗法

咁都唔洗3條線咁多都行山下話，起碼要撥一條行隧道先合理