建議49X改經大河道北(天橋)

千色/大河道去青衣既 $5.8 客又倒哂俾 409/K

改完快幾分鐘，但收入大減，得不償失

啊係
90年代因為同路段有48X所以49X返沙田唔停大河道
依家改上橋亦應該唔準停大河道
反正講到荃灣站橋面行上行落咁方便

眾安街行上荃灣站算合理步程，問題唔方便呀嘛，剩係得條都幾窄嘅樓梯

青衣人係咪唔知眾安街 N 飛嘅重要性，個個 49X 頭站上仲未計有 249X E42
返學時段 48X 大河道已經留後，49X 眾安街都係上到 10 個左右，但係繼續留後
43X 經石圍角仲要塞燈，未計有貴 $1 同去沙市要轉車問題
都係果句，以前荃灣返 CU 搭紅綫轉綠綫轉火車仲快過死等三飛然後唔知幾多班先上到，grad 咗之後就算有事要去新東都只會用西鐵全月通搭到紅磡轉
49X 飛埋眾安街嘅話，開學之後等 5 班車都唔知上唔上到，樓主你覺得青衣人咁巴閉要第 3 條特快線入新東嘅話我就地底見，goodbye

ate214 發表於 2021-2-10 12:23
啊係
90年代因為同路段有48X所以49X返沙田唔停大河道
依家改上橋亦應該唔準停大河道

51上橋前都係咁停，所以我建議49X跟

落橋就話站位位置停唔到，上橋停到嘅咪補返個唔駛上樓梯都到嘅站比千色、荃新天地一帶

tonychow 發表於 2021-2-10 12:55
青衣人係咪唔知眾安街 N 飛嘅重要性，個個 49X 頭站上仲未計有 249X E42
返學時段 48X 大河道已經留後，49X ...

青衣有2條特快線去新東，但係2條都係去大圍呢，而且2條都係行青衣西路，覆蓋唔到市中心一帶！對長安而言，49X同249X都係特慢線，兩條都係32分鐘先到沙田市中心，同269D由元朗站去沙田市中心一樣咁耐，E42又無份。

miklcct 發表於 2021-2-10 15:58
青衣有2條特快線去新東，但係2條都係去大圍呢，而且2條都係行青衣西路，覆蓋唔到市中心一帶！對長安而言， ...

青衣要快車，其實冇問題嘅，爭取49P加班，仲快過只上橋但要經楊屋道嘅49x

未有 249X 之前
青衣應該支持到 49X 全日一拆二 , 就算淨做青衣都應該見得人

但而家就算把啦
而且飛咗兩個大站 , 淨係流水客一車都三位數收入，樓主完全無回應過會點補

THomas20010808 發表於 2021-2-10 17:11
青衣要快車，其實冇問題嘅，爭取49P加班，仲快過只上橋但要經楊屋道嘅49x ...

唔止，作為曾經居住楊屋道既舊居民，相信果一帶住客(遠至海濱)都係坐49x入沙田，冇乜人因為快左5分鐘由地底改上49x，更加惶論全日改經

亦咁啱小弟住過青衣一帶，青衣站要保鐵一早落左去，反而49p可以吸返班客上黎

tonychow 發表於 2021-2-10 12:55
青衣人係咪唔知眾安街 N 飛嘅重要性，個個 49X 頭站上仲未計有 249X E42
返學時段 48X 大河道已經留後，49X ...

青衣要快嘅一早睇住ETA上咗249X

E42只係停青衣西路，最旺嘅青衣中南一帶同長安、青衣城都做唔到，作用有限

我只係想加快49X荃灣段車程，等佢飛走青公、西樓角路、蕙荃路燈陣，有架快車由如心、荃新天地上城隧口，距離第3條青衣沙條特快仲差好遠

至於早繁眾安街留後，一係就48P加返學時段班次，等同時段48X可以直行青公同主力做荃灣市，一係就開上繁49P

其實眾安街上城隧口，亦可以比貴少少上73X 278X
(可以考慮要求加城隧落車拍卡回贈)