依家東鐵每日一壞
系咪已經證明左換車同換信號同時進行系一個失誤既方案?
如果當時肯換完信號,行順左,先去換車,會吾會比依家好? |
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唔覺有分別
係呢間19公司蠢啫, 有新年長假成4日buffer慢慢玩唔玩, 係都要星期六玩, 得果2日buffer,
好啦, 而家衰左啦
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本帖最後由 Kj2052 於 2021-2-8 12:41 編輯
ATS131@45 發表於 2021-2-8 12:33
唔覺有分別
係呢間19公司蠢啫, 有新年長假成4日buffer慢慢玩唔玩, 係都要星期六玩, 得果2日buffer,
好啦, ...
而家離新年假都唔係好遠je
同埋呢4日返工的人又未到高峰，可以當作壓力測試先，如果新年開波就可能要長啲時間先做到壓力測試 |
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本來換信號係好大風險工序,黨鐵懶醒以為換車+換信號一次過就搞掂,點知信號測試仍好多BUG,出現臨尾揵Q情況。理想做法:
5列SP1900+28列MLR裝新信號,用半年測試+1年日常營運,全部OK先把5列R-TRAIN投入營運,然後陸續以4列為一組換車,需時8個月。
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groom1002 發表於 2021-2-8 12:53
本來換信號係好大風險工序,黨鐵懶醒以為換車+換信號一次過就搞掂,點知信號測試仍好多BUG,出現臨尾揵Q情況。 ...
應該r train 8部裝住舊信號
順便當試車 |
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淨係第3套系統已經知佢咩事啦。到日常系統真係出事嗰陣，第3套系統又跟住衰，結果最後又係冇用。
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灌水無罪 腦霧有理
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R Train 試足5年都唔掂
試完都出事 |
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本帖最後由 groom1002 於 2021-2-8 14:31 編輯
其實假設紅磡東鐵改線工程係用10日,加上疫情暫停通宵行駛,本人建議用農曆新年長假4日+清明復活節長假5日和勞動節假1日來進行改線工程,另外參考上環站停運,每次停駛日前2330起有關路段停駛,爭取完工時間。換信號最好揀3月6日,換車需時18個月,去到約2022年8月先換曬,2022年10月過海段通車。
PS: 留名2月22日第二次紅磡改線後首上班日,新信號路線設定出問題
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但到批SP 1900拆來拆好過隱咩,但最好應該批R車裝舊訊號直接退咗批MLR先直到新訊號試掂先裝幕門過海(最多到買多3-4架車加密班次).
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