富暉入伙前嘅鑽地晚晚都係咁排 起碼10幾年嘅事
我就唔覺有咩戲劇喇 借問聲有冇其他夠戲劇性嘅case聽下 我都想開下眼界
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JX9097 發表於 2021-2-14 14:15
我明
但係回程就好唔吸引
（黃大仙上車要屈入去東頭村道再經彩虹道入鑽石山再上山）
去程好似都唔好得多 |
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慈雲山黃大仙根本唔洗傾，有3C有2F揀都唔搭的話 就算加多條線都係唔搭
事實上好多人係沙田拗等唔到小巴都會上3C+2F，甚至特登唔等小巴走去排3C+2F上山
至於落山，因為價格差，我就唔係見好多人會搭3C+2F落山....加拍卡優惠就要睇九巴係唔係想開善堂
至於鑽石山上富山/慈雲山
3B回程上山，兜一兜去龍蟠街，係大元街(荷里活外) 設站上山我覺得係可行...但都要加多D廣告之類先有人搭
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3AV188.HD199
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sakura549 發表於 2021-2-14 14:40
富暉入伙前嘅鑽地晚晚都係咁排 起碼10幾年嘅事
我就唔覺有咩戲劇喇 借問聲有冇其他夠戲劇性嘅case聽下 ...
樓主日日夜夜提住富暉樓，講到以為棟樓有咁大影響力者 |
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所以我會寧願條線專做鑽石山算數最多條線咁行（唔直接入鑽鐵）
跟手喺C2出口旁放兩條排隊欄拉banner吸客
慈北》慈中》德愛》富山》志蓮》上元街
志蓮》富山》德愛》慈中》慈北
驚太過直接打小巴嘅，可以試下咁
慈北》慈中》慈安樓》蒲慈里》蒲蘅里》富山
志蓮》上元街》志蓮》富山》德愛》慈中》慈北
黃大仙回程就冇問題，因為2F/ 3C有分段
去程就睇下九巴整唔整回水機
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唔係新界獨大嘅話, 唔駛開親文討論九龍市區線就一堆代名詞: 廢老 兩蚊客 長線短搭 特快加一蚊 巴士公司唔係開善堂, 衝住嚟!
巴迷係咁, 入咗巴士公司做嘅巴迷又係咁, 揸住第一手資訊嘅都係咁.
唔係個個住九龍, 就走出嚟鬧九龍人: 九龍人唔搭九巴, 搞到九巴成手蝕錢線, 有平線唔搭, 係要長線短搭, 行多兩步都唔得, 影響重組, 正一廢老, 條線改快左, 用一蚊買時間好合理.
啲線就係咁畀啲新界人由一舊垃圾變成另一舊垃圾, 或者啲垃圾擺多一排都係冇人理, 唔知等緊乜, 但垃圾始終係垃圾, 冇用嘅嘢就係冇用, 多左人望, 但用唔到, 都係垃圾.
跟住, 新界人一個一個衝出嚟, 講埋啲冇sense嘅建議, 講到好合理, 一個二個衝住贊成, 唔係得呢篇先係咁.
之前我對「樓主」都好反感, 錯板, 講來講去三幅被, 建議過咗火, 但欣賞「樓主」嘅勇氣, 可能冒住被圍插, 被停版風險都要走出嚟, 好聲好氣講埋啲重重覆覆嘅內容, 目的就係要揭示一直被忽視嘅九龍市區交通有幾不濟, 縱使佢講嘅只係冰山一角.
富暉樓係斧山一棟新樓, 今日唔藉新樓為斧山發聲, 唔知幾時先再有機會.
人哋就係知呢度有影響力, 先開文話畀大家知今日市區交通幾惡劣, 不斷曲線圍攻, 話埋畀你知自己唔係理性討論, 跟住講自己屋企儲存石油年代嘅故仔, 去比喻我哋市區人今日嘅生活, 咁樣嚟叫我哋收皮, 簡直粗鄙到一個點.
難保「樓主」會繼續開新po講富山, 用少啲陳腔濫調去回應, 講得服人, 「樓主」自然會收聲啦, 咪唔會再不斷開新文囉! |
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JX9097 發表於 2021-2-14 19:10
所以我會寧願條線專做鑽石山算數最多條線咁行（唔直接入鑽鐵）
跟手喺C2出口旁放兩條排隊欄拉banner吸客
...
其實跟2F特, 富山後直落龍翔道停鑽石山站西行, 跟手上蒲崗村道, 再碌過對面轉上龍蟠街停61X巴士站, 之後轉上富祐返富山, 直接得嚟唔怕同小巴對打, 係咪可行? |
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EX-TL 發表於 2021-2-14 20:03
唔係新界獨大嘅話, 唔駛開親文討論九龍市區線就一堆代名詞: 廢老 兩蚊客 長線短搭 特快加一蚊 巴士公司唔 ...
既然你唔鐘意曲線，我直接同你講
寫咁多唔係我想表達嘅野，意義何在？
By the way，如果隔離帖頭幾個回應係正確
樓主開個新户口貼文又真係勇氣可加！ |
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龍翔道西行太客易塞車 西行站一埋最少5分鐘..
沒資源下唔建議咁做
情願行鳳德道 由得佢地由上元街行落去鑽石山站
回程照舊停番61X站位 即係志連淨苑>龍蟠苑>龍蟠街(鑽石山站)
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聽上一代講，地鐵通車前6B很多人搭，多到黃大仙總站要用有兩條坑位俾6B，繁忙時間甚至同時兩架巴士開出，情況同熱狗Last Day的16相似
以前6B的客源係咪集中朝早去長沙灣同埋下繁返黃大仙？相反方向客量如何？ |
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樓主