回顧九巴3A,6B

hongkonger1997 發表於 2021-2-12 23:36
116主要做銅鑼灣過海客，搭屯馬綫過海一來車費太貴，二來最少轉兩次車，上上落落行得遠，巴士慢過地鐵唔代 ...

302A延長至銅鑼灣都可以考慮。

另外，早繁開116P幫唔到幾多行車時間。

FBI2 發表於 2021-2-13 00:05
302A延長至銅鑼灣都可以考慮。

另外，早繁開116P幫唔到幾多行車時間。

302A延長至銅鑼灣就唔好，去銅鑼灣都係搭116最直接，如果302A要延長不如香港段跟613行

至於116X唔停富豪至紅隧口起碼可以減少上落客時間，下繁回程仲可以行東九龍走廊、啟德隧道及九龍城天橋，唔駛塞九龍城內街

富暉無限loop

hongkonger1997 發表於 2021-2-12 23:38
攞3B,5減左嘅車嚟開呢條線，反正小巴下繁供不應求

條線可能叫2M~

再爭取下82X改行龍翔道停黃大仙站，入正德街，停黃大仙警署咁走，

搞八達通免費轉乘，慈雲山即變相有大老山車搭～

石頭 發表於 2021-2-13 01:17
條線可能叫2M~

再爭取下82X改行龍翔道停黃大仙站，入正德街，停黃大仙警署咁走，

慈雲山巴士服務好垃圾,呢個係事實.

hongkonger1997 發表於 2021-2-12 18:06
咁5,203E呢？

5號完全唔關慈雲山事吧...
203E都只係慈南可以搭，一般慈雲山人唔係九龍站出發，都係揀3C / 紅小吧?

FBI2 發表於 2021-2-13 01:21
慈雲山巴士服務好垃圾,呢個係事實.

有冇諗過係道路網設計既問題

Choi 發表於 2021-2-12 23:48
82B開嚟博蝕錢加價

82B入唔到村南道就注定冇得做
地區由最初積極爭取有競爭，到依家都只可以唔出聲由佢乖乖地上路

hongkonger1997 發表於 2021-2-13 00:46
302A延長至銅鑼灣就唔好，去銅鑼灣都係搭116最直接，如果302A要延長不如香港段跟613行

至於116X唔停富豪 ...

時至今日，下繁東九龍走廊北行、機隧東行仲多車過上路。

如果唔係就唔會出現 5X 慢過 5P。

hongkonger1997 發表於 2021-2-12 19:26
205M失敗係因為慈雲山得中心一個站，又唔經富山，又唔經慈南，但3S就唔同，起碼蒲崗村道沿線都有站，客量 ...

203E兜完彩虹邨再兜番入荷里活廣場就得。
試下縮入荷里活廣場彩虹邨及采頤花園居民都會唔滿意，例如想上上面墳場唔想行上去真係會搞到冇車搭。